Об этом сегодня, 7 апреля, сообщает корреспондент BALTNEWS.lt по литовскому Приморью со ссылкой на пресс-службу дирекции порта.
По утверждению дирекции порта, только в марте по сравнению с мартом 2015 года грузооборот вырос на 14,9% — до 3,452 млн. тонн. Погрузки наливных грузов за квартал увеличились на 35% — до 3,186 млн. тонн, генеральных грузов – на 7,7% -- до 3,045 млн. тонн, погрузки насыпных грузов упали на 3,2% до 3,731 млн. тонн.
"В марте у нас огромный рост, объёмы погрузок выросли фактически на 15%. Рост в этом году прекрасный, большой прирост дают наливные грузы, есть рост генеральных грузов, немного уменьшилось количество насыпных грузов", — сказал на пресс-конференции в среду гендиректор Клайпедского порта Арвидас Вайткус.
Представители стивидорных компаний также отметили, что результаты демонстируют конкурентоспособность морских ворот Литвы, так как Клайпеда почти не зависит от российских грузов, в то время как в портах соседних стран грузооборот значительно снизился из-за сложной экономической ситуации в России, Беларуси и Казахстане.
Несмотря на отличные показатели Клайпедского порта и рекордный грузооборот, в течение 2016 года ситуация может ухудшиться. Дирекция Клайпедского морского порта призывает не строить воздушные замки, а трезво оценить ситуацию в динамике и развитии.
"Ситуация с показателями может быть печальнее. Уже сейчас отмечается, что снижается оборот российских и белорусских железнодорожных компаний. А это может сказаться на результатах работы, поскольку около 40% грузов – транзитные. Тем, не менее, мы не прогнозирцем значительного спада, так как порт ориентирован на Запад, а не на Восток", — говорит гендиректор Клайпедского порта Арвидас Вайткус.
Как сообщал ранее независимый информационно-аналитический портал BALTNEWS.lt, крупные морские порты стран Восточной Балтики начали 2016 год значительным снижением грузооборота. Так, на морских воротах эхом отозвался спад российской экономики. Наибольшие потери понесли Рижский и Вентспилский порты.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен