Польша подписала контракт с генеральным подрядчиком работ по сооружению канала через Балтийскую косу. Благодаря этому корабли республики смогут выходить в Балтийской море в обход России, сообщает Polskieradio.pl.

Данный проект обсуждается уже много лет. Он предполагает соединение портового города Эльблонг с Балтийским морем.

Сама идея не нова, соорудить канал предлагалось еще в XVI веке, при правлении короля Стефана Батория. В 2007 году началось ее претворение в жизнь, как польские власти приняли постановление о старте инвестиционного проекта.

"На протяжении десятилетий об этой инвестиции велись разговоры. А сегодня этот проект становится фактом", – заявил министр морской экономики и внутреннего судоходства страны Марек Грубарчик.

Новое яблоко раздора

Старт работ намечен на осень этого года, однако Евросоюз выступает против реализации данного проекта. В марте этого года Еврокомиссия призвала Варшаву отказаться от строительства канала – по крайней мере, до момента получения разрешения от ЕС, – поскольку он является небезопасным для окружающей среды. Однако Польша проигнорировала запрет ЕК и решила соорудить канал самовольно.

Кроме того, Евросоюз отмечает, что данная ситуация поспособствует обострению отношений между националистически настроенными властями Польши и Брюсселем.

Канал и искусственный остров

Согласно проекту, канал будет иметь длину в 22 километра и ширину в 1300 метров. Предполагается строительство двух портов, создание насыпного острова, а также дорожной и гидротехнической инфраструктуры. Начало судоходства запланировано на 2022 год.

Создание канала через Балтийскую косу приведет к экологической катастрофе в регионе, поскольку соединение Балтийского залива широким проливом с морем приведет осолонение пресной воды залива, в результате чего значительная часть экосистемы погибнет, что повлечет за собой уже более глобальные негативные последствия.

После того, как будет сооружен канал, Польша планирует возвести насыпной остров, используя грунт Балтийской косы.

По предварительным данным, остров будет иметь высоту в 2-3 метра над уровнем моря и эллиптическую форму. В результате насыпных работ площадь республики будет увеличена на 181 гектар, длиной около 2 километров и километр в ширину.

Разногласиям Польши и ЕС не будет конца?

Ситуация с каналом на Балтийской косе является не единственным предметом споров между Польшей и Евросоюзом. Брюссель выступает против судебной реформы Варшаве.

Спор начался еще 2016 году, когда в Польше заявили о необходимости реорганизовать судебную систему. Помимо полного контроля правительством над судебной системой, закон о судебной реформе постановил, что более одной трети судей высшей инстанции должны уйти в отставку из-за достижения ими пенсионного возраста. В вынужденную отставку должны уйти 27 из 72 судей Верховного суда республики, поскольку поправки в закон снизили для них пенсионный возраст – с 70 лет до 65.

Европейская комиссия обвиняет Польшу в подрыве независимости судебной системы и подрыве принципа разделения властей и грозит санкциями внутри Европейского союза за "антиконституционную реформу". Варшава, напротив, настаивает на праве решать внутригосударственные дела самостоятельно.

Напомним, что в рамках ст. 7 договора о ЕС предусматривается, что если ЕС констатирует "существование явной угрозы серьезного нарушения" или, в крайнем случае, "существования серьезного и устойчивого нарушения" страной ценностей ЕС, то виновная сторона может лишиться права голоса в Совете министров ЕС.

Кроме того, Национальный судебный совет Польши был исключен из сети европейских судебных советов и лишен права голоса.