Тройственный союз
В январе 2015 года в порту Клайпеды начало работать регазификационное судно Independence – так началась реализация одного из самых странных бизнес-проектов Литвы.
В 2009 году три прибалтийских республики подписали соглашение, скоординировав свою деятельность для достижения нового этапа в тотальной независимости от России – в энергетической отрасли. Независимо жить политикам мешало двойное наследие "ужасающего тоталитарного советского времени": объединенная энергосистема БРЭЛЛ (Белоруссия – Россия – Эстония – Литва – Латвия) и некогда общая для огромного Советского Союза единая система газоснабжения.
Не заметив того, что СССР распался в 1991 году, прибалтийские политики продолжают мечтать о том, что в России вдруг проснется невероятная агрессивность, и она решит покорить гордые страны Прибалтики. России до этих мечтаний особого дела нет, а вот налогоплательщики этих стран исправно платят за деятельность своих политиков, поскольку любые попытки разрушить экономически выгодные системы во все времена приводят только к одному – к росту цен, в данном случае за электроэнергию и за природный газ.
Рижское соглашение 2009 года предусматривало, что Эстония получит соединение своей энергосистемы с энергосистемой Финляндии за счет двух энергокабелей, в Латвии должен был быть построен терминал по приему СПГ (в максимальной близости от единственного в регионе подземного хранилища газа в местечке Инчукалнс, расположенного в 50 км от морского берега), а Литва получит сразу два энергосоединения – с Польшей по суше и со Швецией при помощи морского кабеля.
План не имел и не имеет экономического обоснования, но только с точки зрения здравого смысла, в Прибалтике действует несколько другая логика: этот странный маневр соглашалась финансово поддержать Еврокомиссия из бюджета ЕС, все остальное на этом фоне уже не важно. Договорились, документы подписали, печатями скрепили, да и приступили к тому, что в этих местах называют "работой", – планы писались, финансовые вопросы согласовывались-оспаривались, торопиться дело делать никто не спешил.
Решение о том, что в Клайпеде должно появиться судно Independence на тот момент президент Литвы Даля Грибаускайте принимала совершенно самостоятельно, даже не думая советоваться с партнерами по "тройственному пакту".
Реакция Риги и Таллина была жесткой: Латвия и Эстония отказались брать газ, который Литва собиралась покупать в виде СПГ, объяснив отказ практически одним предложением: "Дорого, "Газпром" предлагает значительно дешевле".
Не стало тройственного союза – не стало и софинансирования со стороны ЕС, поскольку литовский проект перестал быть региональным. В результате Литва осталась с Independence один на один, год за годом вколачивая в этот проект миллионы евро: аренда судна обходится в сумму около 60 млн евро в год, за свой счет пришлось построить газопровод все до того же Инчукалнса, газ там приходится хранить на весьма коммерческой основе, перекачка газа обратно тоже стоит денег. 
Одурманенные антироссийской истерией
От опешивших от происходящих трат налогоплательщиков отбиться удалось – тут просто повезло. В 2014 году резко упали мировые цены на нефть, с полугодовым лагом "Газпром" снизил цены на поставляемый в Европу газ, что предусматривалось всеми действующими договорами. Политики Литвы своему населению информацию подали иначе: вот как только началась работа Independence, так "Газпром" испугался и сразу снизил цены на трубопроводный газ.
Одурманенное антироссийской истерией, царившей в Европе в 2015 году, население Литвы такое объяснение приняло за чистую монету, но чем дальше, тем больше проявляло симптомы противоречие телевизора и холодильника. Телевизор громогласно сообщал о большом коммерческом успехе Литвы, а холодильники на кухнях стали жаловаться на то, что продуктов питания в них стало значительно меньше.
Но литовская комедия абсурда продолжается – на все вопросы налогоплательщиков о цене получаемого морем СПГ правительство Литвы упорно продолжает отвечать прямо и честно: "По выгодной!".
Холодильники удрученно рычат моторчиками, население исправно платит и платит, жизнь идет.
Все бы, наверное, так и продолжалось, да вот ведь печаль: доходная часть бюджета Литвы постоянно сокращается; совсем близко 2020 год, после которого Еврокомиссия пересмотрит размер субсидий странам всей Восточной Европы; население норовит разбежаться куда подальше; серьезные инвесторы обходят Литву стороной, поскольку высокие цены на газ и на электроэнергию никому не нравятся, да еще и Россия активно строит и строит новые порты на Балтике, грозя окончательно прекратить транзит через литовские порты.
Тяжелое похмельное утро
После антироссийского загула медленно, но верно начинается тяжелое "утро" – правительство Литвы начало задумываться о том, чтобы судно Independence, раз уж прибыль не приносит, так хотя бы убытков стало приносить поменьше.
Направление для мучительных размышлений в начале 2019 года задала Россия – 8 января в Калининградскую область прибыло регазификационное судно "Маршал Василевский". Прибыло оно не пустым – первая партия газа была закачана в калининградское ПХГ, убедительно показав, что шантажировать Россию прекращением транзита газа в эксклав уже невозможно.
Подтянув отвисшие челюсти, литовские политики бодро заявили, что их страна не имеет ни малейшего желания нарушать даже запятые в договоре о транзите, действующем до 2025 года. В "переводе" это заявление звучит, конечно, несколько иначе: "Да, черт возьми, поторговаться с "Газпромом" по ценам за счет шантажа трубой на Калининград теперь точно не получится".
В Литве настало время пересчитывать разбитые горшки: с Россией отношения никакие, с Латвией и Эстонией поругались, СПГ все так же на 30-40% дороже трубопроводного от "Газпрома". Результат мучительных раздумий – полный отказ от долгосрочных контрактов на поставки СПГ, ставка на спотовый рынок газа: покупать только тогда, когда удается получить минимальные цены, вкачивать в ПХГ "Инчукалнс", населению продавать только зимой, при максимальных ценах. 
Смену тактики мы и наблюдаем в течение этого года. Весной Литва трижды перехватывала поставки СПГ с нового российского завода "Высоцк-Криогаз" – там тестировали оборудование, продукцию продавали по минимальным ценам. Количество, правда, было небольшое – завод малотоннажный, тестирование оборудования продолжалось всего пару недель, но хоть что-то.
Летом цена на газ традиционно добралась до минимума, и вот тут Литве повезло уже больше – по договору с французской Total 20-го июля в Клайпеду прибыл газовоз Neptune, который доставил 138 тысяч кубометров (83 тысячи тонн) СПГ, произведенного норвежским Equinor (бывший Statoil).
Вот только в этот раз инфополе Литвы обошлось без шума о том, что это событие стало новым шагом на пути к независимости от России. Трезвеют литовцы, трезвеют – они теперь осведомлены о том, что Total является действительно тотальным игроком мирового рынка СПГ, имея активы в самых разных производственных проектах по всей планете. В том числе имеется у Total и акции завода "Ямал СПГ", а потому тут уж как получится – в июле французская компания привезла норвежский СПГ, но никаких гарантий того, что следующий груз окажется ямальским, никто не дает: как решит руководство Total, так и будет. Да и разговоров о том, что эта сделка была чрезвычайно выгодной, тоже никто не ведет – удалось снизить убытки от Independenceе, что и приходится считать успехом.
Останутся спотовые цены на газ в Европе на минимальном уровне – можно будет еще несколько партий СПГ перехватить, а уж будет ли этот СПГ норвежским, алжирским, российским или американским, жизнь покажет.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен