Деревня с удобствами: почему жители Прибалтики хотели бы переехать за город

Литовская деревня
BALTNEWS.lt / Анатолий Иванов

Многие жители Латвии, Литвы и Эстонии предпочли бы шумному мегаполису тихую уютную деревню. Однако целый ряд факторов не позволяет им это сделать.

Согласно опросу, проведенному Luminor Bank, 62% жителей стран Балтии переехали бы в небольшой город или деревню. Однако все они оговорились: необходимо сохранить те удобства, которые у них есть на сегодняшний день в столице.

"Сохранение всех обычных удобств является обязательным условием для жителей Вильнюса, Риги и Таллинна в возрасте 18–27 лет, которые были бы склонны переехать в небольшой город или сельскую местность", – отмечается в исследовании Luminor Bank.

Респонденты именно этой возрастной группы чаще остальных жителей подчеркивали наличие стабильного интернет-соединения, доступа к сети, любимых магазинов и услуг после переезда в небольшой город или село.

Город или село: что выбирают жители стран Балтии
© Baltnews
Город или село: что выбирают жители стран Балтии

"Исследование банка показывает, что все больше людей заинтересованы в покупке недвижимости в небольших городах стран Балтии. Это можно объяснить общераспространенным желанием жить ближе к природе, в экологически чистой, более просторной среде.

При этом, однако, жители не склонны отказываться от привычного уровня комфорта – наличия обычных товаров и услуг, образования и лечебных учреждений. Кроме того, опрос показывает, что доступ к хорошему интернет-соединению особенно важен для молодых людей, чтобы удаленная работа и общение с друзьями, которые остаются в городе, были беспроблемными", – отмечает руководитель отдела ипотечных кредитов Luminor Bank.

Опрос показал, что почти пятая часть (16%) респондентов в Литве выбрали бы свой первый родной город, если бы решили переехать из города. В то же время в Латвии и Эстонии лишь каждый десятый выбрал бы родной город.

Каждый пятый респондент в Литве и Латвии и каждый четвертый в Эстонии сочли бы поездку в сельскую местность непривлекательной из-за менее развитого общественного транспорта в крупных городах.

Респонденты также указывают, что их беспокоит высокая зависимость от расписания общественного транспорта. Транспортные услуги больше всего беспокоят пожилое население в возрасте 60–74 лет.

Ссылки по теме