Переориентация потоков нефтепродуктов из Прибалтики в российские порты будет иметь последствия как для Белоруссии, так и для Литвы, однако Вильнюс лишится большего, считает замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.

"Для Литвы, если вдруг Белоруссия перенаправит свои транзитные потоки в другую сторону, будет потеря крупного клиента. И в этом плане непонятен этот пафос, что якобы в данной ситуации пострадает больше Белоруссия. Белоруссия пострадает, при прочих равных условиях, сократит доходы, а Литва их просто лишится", – заявил Фролов порталу Baltnews. 

Он объяснил, что белорусский грузопоток составляет довольно большой процент в литовских портах. При всех издержках для Белоруссии, которые теоретически могут увеличиться, ущерб для Литвы окажется большим.

"В данном случае мы говорим примерно о 1,5 млн тонн грузов. А для такой могучей транзитной державы как Литва, чья могучая транзитность год от года сокращается, лишиться 1,5 миллионов грузов будет, мягко скажем, неприятным последствием размолвки между двумя странами", – подчеркнул эксперт.

Литва кричит о санкциях к Белоруссии, но выступает за диалог

Фролов считает, что мнение, что больше всего от переориентации пострадает Белоруссия выглядит несколько странно. "Ввиду того, что Белоруссия лишь увеличит свои расходы на транспортировку. При этом, доходы сами по себе никуда не денутся. Они будут ниже незначительно, при прочих равных условиях. Но сами по себе доходы не исчезнут", – отметил он.

По его мнению, Россия может предложить Белоруссии льготы для провоза грузов через свои порты. И это, по словам эксперта, может способствовать разрешению ряда возникших проблем между странами. 

"Перенаправление может стать одним из инструментов, которые могут позволить не только Минску выразить свое неудовлетворение от той позиции, которую высказало руководство Литвы в отношении происходящих в республике событий, но и теоретически данный шаг может помочь хотя бы частично, но разрешить противоречия между Россией и Белоруссией, которые есть в нефтегазовой сфере и которые никуда не делись", – рассказал Фролов.

Таким образом, если Россия могла бы предложить льготные условия для белорусского транзита, то в таком случае издержки могут в сумме оказаться ниже, чем на литовском направлении, несмотря на то, что географически ближе Клайпеды для завода "Белнефтехима" нет, добавил эксперт.

Ранее предприятие "Белнефтехим" допустило возможность перенаправления грузов в порты РФ из Прибалтики. Генеральный директор "ЛУКОЙЛ-Транс" Алексей Махнев заявил, что "Белнефтехим" обсуждает с "ЛУКОЙЛом" экспорт белорусских нефтепродуктов через порт в Высоцке.