Прибалтика пока не до конца потеряля российский транзит из-за несовершенств российского законодательства, однако когда это произойдет к 2023 году, начнется ожесточенная борьба за белорусские грузоперевозки, считает эксперт Александр Носович.

"Если Латвия еще не до конца потеряла российский транзит, то это связано, во-первых, с несовершенствами российского законодательства, которое заставляет отдельных российских грузоперевозчиков сотрудничать с портами Прибалтики до сих пор", – рассказал Носович Sputnik Литва.

По словам Носовича, порты стран Балтии будут и дальше терять грузооборот по мере развития российской инфраструктуры.

"Во-вторых, недостроенность инфраструктуры. В частности, это касается порта Усть-Луга, который достроен еще не до конца. Окончательное введение в эксплуатацию всех мощностей Усть-Луги планируется к 2023 году. К этому же сроку ожидается полный уход российских грузов из портов стран Балтии. Во всяком случае, российское правительство ставит перед крупнейшими перевозчиками именно такую задачу", – подчеркнул эксперт.

Носович считает, что после того как российский транзит уйдет из портов Прибалтики, между Литвой, Латвией и Эстонией обострится конкурентная борьба за альтернативные грузопотоки.

"Борьба за белорусский транзит выйдет на новую стадию ожесточения между Литвой и Латвией", – заявил эксперт.

Напомним, что грузооборот Рижского порта в январе этого года снизился на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

Снижение грузооборота зафиксировано и в порту в Клайпеде – за 2019 год он составил 46,22 млн тонн грузов, в то время как годом ранее он был на уровне 46,58 млн тонн.

Россия активно инвестирует средства в развитие порта Усть-Луга и наращивает активность портов Балтийского моря. Кроме того, в 2019 году РФ снизила объем перевалки экспортных грузов через порты Украины, Финляндии и Прибалтики.

Почему Прибалтика не перестанет "визжать об оккупации"

Правительство РФ взяло курс на переориентацию экспорта российских грузов из портов стран Балтии в отечественные порты для того, чтобы не ставить грузоперевозки под зависимость стран, которые выражают недружественное и нестабильное отношение к Москве. Таким образом, в дальнейшем Москва сможет экспортировать и импортировать товары без услуг транзита со стороны стран Балтии. Таким образом, Россия лишит республики региона миллионов тонн груза в год.

Ранее сообщалось о строительстве нового перегрузочного комплекса в порту Усть-Луга, который заработает уже в 2024 году.