Министр окружающей среды Литвы Кястутис Мажейка подписал указ, предусматривающий выплату компенсации в тысячу евро тем гражданам страны, которые поменяют старый автомобиль на менее загрязняющий, пишет Kurier.lt.

Подать запрос на выплату компенсации могут те автомобилисты, которые пользовались более загрязняющей машиной последние 12 месяцев и отдают ее на утилизацию. Инициатива распространяется только на физические лица.

Новое авто должно иметь выбросы CO2 не более 130 граммов на километр, а также быть зарегистрировано в Евросоюзе после 1 января 2013 года в качестве автомобиля, использующего в качестве топлива бензин, газ, этанол или электричество.

Какие автомобили предпочитают литовские политики

Согласно Национальному плану борьбы с загрязнением воздуха, на выплату компенсаций будет выделено 30 млн евро.

Министерство окружающей среды предлагает с 2020 года ввести налог на загрязняющие выбросы и связать его с количеством выхлопов. Предполагается, что сумма налога составит от нескольких десятков евро до 1 400 евро. При этом дизельные автомобили будут облагаться более высоким тарифом, чем машины, работающие на бензине.

Отметим, что бюджет в 30 млн евро позволит простимулировать литовцев заменить только 30 тыс. автомобилей по всей стране – а это всего лишь 2,1% автопарка.

По мнению главы Ассоциации торговцев подержанными автомобилями Висмантаса Баршиса, эффективнее было бы возвращать НДС компаниям, покупающим новые машины.

"Это нормальный расчет, как в цивилизованном мире, возвращение НДС, что уже не действует 17 лет. Компании покупали бы новые авто, работники, которые уже ездят на новых автомобилях компании, потом сами себе купят новые. Это было бы большим достижением, чем помощь на покупку 10-летних автомобилей", – сказал он.

Баршис отметил, что литовцы со средним уровнем доходов в основном покупают десятилетние автомобили, которые стоят примерно пять тысяч евро.

"Кстати, старый автомобиль тоже может стоить 500-600 евро, тогда эффективная помощь составит всего половину от тысячи евро", – добавил Баршис.

мужчин в Литве не водят автомобиль

Старший экономист банка Swedbank Нериюс Мачюлис согласен с тем, что помощь в размере тысячи евро на покупку машины может быть значительной, однако необходимо в целом менять отношение людей к автомобилю.

"За пять-шесть тысяч евро можно купить экологичный автомобиль, и точно не десятилетний, а почти новый. Проблема в том, что нередко покупают старый, загрязняющий окружающую среду автомобиль, но обладающий какими-то другими особенностями – статусом, роскошью, мощностью. Что, наверное, и надо обложить налогами. Еще у нас есть искаженное влечение к дизельным автомобилям, от чего, наверное, тоже придется отказаться. Должны появиться соответствующие побуждения", – сказал экономист.

Водителей прибыло. Какие изменения произошли на авторынке Литвы

Напомним, что к 2030 году Евросоюз поставил задачу уменьшить количество газов, вызывающих глобальное потепление, минимум на 40%, по сравнению с данными за 1990 год. Именно автомобили являются одним из самых больших источников загрязнения.

"Если мы в ближайшие 10 лет не достигнем поставленной цели, то будем платить штрафы. Наверное, лучше пустить эти деньги не на штрафы, а на субсидии за отказ от загрязняющих окружающую среду автомобилей", – сказал Мачюлис.

Он отметил, что в будущем необходимо будет принимать и непопулярные сегодня меры, такие как введение налогов, которые будут связаны с выбросами диоксида углерода в атмосферу.