Перевозчики Литвы понесут миллионные убытки, если Белоруссия будет контролировать проезжающие через ее территорию грузовые автомобили с помощью навигационных устройств, пишет LRT.
"Учитывая стоимость одной пломбы и регулярные потоки грузовиков через Белоруссию, можно прогнозировать, что перевозчики, доставляющие грузы на восток через Литву, понесут в общей сложности убытков на 600 тыс. евро. В конце года суммы будут исчисляться в миллионах", – заявил генеральный секретарь ассоциации автомобильных перевозчиков Linavа Зенонас Буйвидас.
Из-за враждебной политики Вильнюса с 30 августа автомобили из Литвы, проходящие через территорию Белоруссии, будут оснащаться навигационными приборами на границе – специальными пломбами, которые позволят Минску следить за маршрутом буксиров до тех пор, пока товары не прибудут в пункт назначения. Такая печать обойдется примерно в 50 евро.
Новый режим не коснется перевозчиков из Германии, Чехии, Франции и других стран Европы, если они заходят проехать в Белоруссию через Польшу. Если они въезжают через Литву, к ним применяется новый порядок.
Правила также не распространяются на грузы, перевозимые транзитом через Литву и Белоруссию из Калининградской области России, а также тяжелые и крупногабаритные автомобили, требующие специального разрешения.
Из-за значительных финансовых потерь литовские логистические компании, вероятно, будут вынуждены искать новые маршруты грузовых перевозок.
"Как и любое существенное изменение в политике соседства, это, конечно, также вызывает много споров среди операторов связи. Пока мы не увидим эти изменения на практике, пока сложно оценить ситуацию, но если перевозчикам станет невыгодно перевозить грузы через литовско-белорусскую границу, вероятно, будут изыскиваться другие маршруты", – рассказал генеральный секретарь Международного транспортно-логистического альянса Повилас Дрижас.
Дорогие маршруты
Литва может направить свои грузы через другие страны, однако это ей обойдется заметно дороже, считает президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич.
"Теоретически в Литву груз можно привезти с Украины через Польшу, но это дольше. Можно провезти груз с Украины через Россию в Латвию и даже Эстонию, но это опять же дольше и дороже", – заявил Межевич порталу Baltnews.
В свою очередь глава исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов отметил, что соседние страны вряд ли смогут предоставить литовским грузам какие-либо интересные предложения. "Речь идет о фурах, от них дохода никакого, тут без разницы. Здесь нельзя предоставить какие-то выгодные условия: дороги бесплатные, бензин везде одинаково стоит", – уверен эксперт.