Не хватает кислорода
После крушения американского малозаметного многофункционального истребителя-бомбардировщика пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II военно-воздушных сил самообороны Японии в Тихом океане в апреле этого года военные специалисты всего мира вновь возвратились к критике самолета. Хотя причиной катастрофы официально был признан "человеческий фактор", а не техническая неполадка, оппозиция в японском парламенте и гражданское общество разных стран подозревают, что власти скрывают истинные причины происшедшего.
Ранее Baltnews писал, что, по мнению оппозиционной фракции парламента Японии, американские F-35, которые были поставлены Токио, имели нерешенный вопрос по снижению уровня кислорода в системе жизнеобеспечения пилота. И японские власти пытаются скрыть недостатки "самого дорогого самолета в истории", чтобы закупить еще 100 единиц. Это в свою очередь нужно, чтобы американцы разрешили японцам переоборудовать собственные вертолетоносцы в авианосцы.
Самый дорогой "худший из всех самолетов"
Самолет Lockheed Martin F-35 в Вашингтоне не раз называли "провалом" и "худшим из всех самолетов ВВС" из-за множества значительных технических недостатков.
Снижение кислорода: почему Япония замалчивает причины крушения F-35A
На днях журналисты издания Defense News рассказали о том, что модификации новейшего истребителя США F-35 обладают существенными недостатками, которые влияют на выполнение поставленных перед самолетом задач, сообщает РИА Новости.
Версии истребителя, предназначенные для военно-морских сил, способны летать на больших высотах на сверхзвуковой скорости лишь короткими рывками, пишет издание. Авторы статьи отмечают, что в противном случае самолет может получить повреждения или утратить малозаметность для систем обнаружения противника.
Журналисты получили в свое распоряжение ряд документов, на основании которых они делают вывод о том, что данная проблема для F-35 является определяющей – она является максимально опасной с точки зрения угроз для выполнения поставленных задач перед истребителем. Однако Пентагон пока не пытается найти решения для устранения данной угрозы.
Кроме того, ряд недостатков связан и с покрытием истребителя, а также наличием антенны в хвостовой части самолета. Данные недостатки были впервые обнаружены в 2011 года. По данным журналистов издания, F-35B после полета на скорости в 1,3 Маха вздулось стелс-покрытие, а F-35C получил структурные повреждения.
Вице-адмирал Мэт Уинтер, руководитель программы F-35 со стороны Пентагона, заявил тогда, что правительство США не собирается полностью устранять эти недостатки, а также готово взять на себя ответственность за дополнительные риски. Однако для полетов F-35B и F-35C на скорости выше 1,2 Маха все же были установлены временные ограничения.
Проект самолета провален
Истребитель США F-35 вошел в список самых худших образцов разрабатываемого вооружения американской армии по версии портала Business Insider. Причиной такой негативной репутации самолета стала его дороговизна и проблемы с надежностью.
Он был создан по программе Lockheed Martin F-35 Lightning II и стал для США самой дорогостоящей разработкой в истории производства оружия. Причем истребитель ввели в строй на семь лет позже, чем было запланировано сначала.
F-35 подвергся жесткой критике со стороны исполняющего обязанности министра обороны США Патрика Шанахана. Сообщалось, что Шанахан охарактеризовал F-35 нецензурным словом, литературный перевод которого означает "облажался". Он утверждал, что в корпорации Lockheed Martin – производители F-35 – не знают, как реализовать программу истребителя пятого поколения.
Данная разработка принесла немало проблем. Например, в конце октября 2018 года Пентагон был вынужден приостановить полеты 20 истребителей из-за проблем с топливной системой. А примерно за месяц до этого полеты F-35 были приостановлены после крушения F-35B в Южной Каролине.
Более того, из-за особенностей конструкции F-35 стали уязвимы для ударов молний. Этот факт привел к тому, что Корпусу морской пехоты США пришлось запрашивать громоотводы для защиты F-35.
Самое страшное, что нередки случаи крушений истребителя F-35.
В апреле 2018 года истребитель F-16 ВВС США во время выполнения учебного полета потерпел крушение в районе авиабазы Неллис недалеко от Лас-Вегаса.
Незадолго до падения этого истребителя в Калифорнии, в феврале 2019 года, произошло крушение истребителя этого типа – из-за технической неисправности американский самолет ВВС Южной Кореи упал в Желтое море.
В апреле произошел еще один инцидент с американскими самолетами, принадлежащими ВВС другой страны. Тогда во время учений по отработке воздушного боя разбился истребитель F-35A Военно-воздушных сил самообороны Японии.
Позднее стало известно, что в "черном ящике" обнаруженного на дне моря потерпевшего крушение истребителя отсутствовало записывающее устройство, которое могло бы раскрыть информацию о причинах катастрофы. Из-за этого установить причины крушения американского истребителя Воздушных сил самообороны Японии не удастся. Однако после проведения расследования оказалось, что он разбился из-за "ошибки пилота", который мог потерять ориентацию в пространстве.
Baltnews поговорил с главным редактором журнала "Арсенал Отечества", членом экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии России Виктором Мураховским о проблемах истребителя F-35, которые влекут за собой крушение самолета.
"Я хочу выразить сочувствие в связи со случившимся, все-таки это трагический случай. Однако это не первое крушение F-35. На мой взгляд, да и, по мнению многих экспертов, самолет достаточно сырой, не полностью отработанный, но при этом был принят на вооружение ВВС США и плюс ко всему активно продается в другие страны. Это просто опасно", – сказал эксперт.
Мураховский заявил, что США выпускали и раньше серию самолетов, которые также терпели крушение из-за значительного числа недоработок.
"Это не первый случай, когда США создают такой недоработанный истребитель. У них был еще такой самолет – F-104 Starfighter, который поставил в период эксплуатации рекорд по количеству авиационных катастроф".
Совместить несовместимое
"F-35 – это некая попытка совместить несовместимое в одной конструкции – это и технология невидимости, и маршевый сверхзвуковой двигатель, и вертикальный взлет, и ударные возможности, и борьба в воздухе за господство. Но на одной платформе практически невозможно все реализовать эффективно – на выходе получается все достаточно средненько, плюс некоторые системы остаются не доработаны до конца. Данные самолеты плохо обеспечивают безопасность даже в мирное время, как мы видим", – рассказал военный эксперт.
Уронить "сырой" истребитель. Почему случилось крушение F-35 в Тихом океане
Он отметил, что при этом Вашингтон активно поставляет истребители F-35 своим партнерам по Североатлантическому альянсу и другим союзникам.
"Это решение американцев, их союзников по НАТО. В определенной мере союзники Вашингтона по Североатлантическому альянсу закупают эти самолеты, поскольку это некое общее решение блока. Однако отмечу, что страны с достаточно развитой авиационной промышленностью внутри НАТО – Германия и Франция, прежде всего – решили не закупать самолеты F-35, а создать свой собственный истребитель пятого поколения", – подчеркнул Мураховский.
"В рамках НАТО и многие традиционные союзники США в мире, та же Япония, тоже решили закупать американские истребители во многом под давлением Вашингтона. Альтернативы для них нет, поскольку российский истребитель Су-57 закупать возможности нет, так как и Штаты, и Североатлантический альянс даже согласно официальным документам рассматривают Россию как противника", – заключил Мураховский.