В литовских Клайпеде, Паневежисе и Таураге задумали изменить привычки местных жителей. Новый план гармоничной мобильности, как надеются власти, побудит горожан выбирать экологически чистые виды транспорта.
Паневежис
Согласно данным городской администрации Паневежиса, 59% горожан добираются до работы на автомобиле, 16% – на автобусе, 15% – ходят пешком, 3% – на велосипеде, 1% – на рабочем транспорте. Еще 5% добираются иными способами.
Городские власти планируют интегрировать разные способы перемещения, приоритет будет отдаваться общественному, безмоторному транспорту и экологически чистым средствам передвижения. Главные цели плана – повышение безопасности движения и сокращение уровня загрязнения окружающей среды. Если говорить в цифрах, мэрия планирует снизить количество поездок на личных автомобилях на 16%.
Для реализации плана власти хотят расширять инфраструктуру для безмоторных транспортных средств, повышать привлекательность общественного транспорта, расширять пешеходные и велосипедные дороги.
"Будет реконструирована инфраструктура, которая обеспечит безопасность: оборудуют освещение велодорожек, создадут условия для безопасной парковки велосипеда (появятся специальные хранилища). Общество будут просвещать, побуждать активно двигаться: больше ходить, пользоваться общественным транспортом и ездить на велосипеде", – заявила представитель администрации Паневежской мэрии Аста Сарапене.
Таураге
Согласно данным администрации Таураге, большинство (84%) жителей города добираются на работы на личном автомобиле. К 2030 году здесь планируют сократить количество автопоездок до 55%, повысить количество пешеходов (до 15%), велосипедистов (до 25%), число пользователей общественного транспорта (до 10%).
Как Lidl разоряет литовских переработчиков >>>
Реализовать планы поможет покупка электрических автобусов, оборудование стоянки для велосипедов у школ и многоквартирных домов, а также хранилища для велосипедов. Планы рассчитывают реализовать в 2019–2021 годах.
Клайпеда
В Клайпеде цифры оптимистичнее: только 35% жителей пользуются личным автотранспортом, 29% – общественным. В планах мэрии города снизить показатели по автомобилям и общественному транспорту до 25% и 35% соответственно.
"Намереваются совершенствовать инфраструктуру гармоничных видов транспорта и качество услуг. Основной способ привлечения жителей к общественному транспорту – внедрение скоростного экологического общественного транспорта, для этого сейчас проводят соответствующее исследование", – отметил представитель мэрии Виталиюс Чапас.
Кроме того, в Клайпеде может появиться скоростной трамвай и электрические автобусы. Также в городе хотят завершить оборудование системы велосипедных дорожек, соединив их в единую сеть. В скором времени, возможно, в центральной части города нельзя будет использовать личные автомобили – только велосипеды и ходьба пешком.