Количество ежедневных рейсов в воздушном пространстве Литвы выросло в среднем на 28%, сообщает 15min.lt со ссылкой на данные государственной компании Oro Navigacija. За три выходных дня увеличились рейсы Air Baltic (+13 рейсов), "Уральских авиалиний" (+10 рейсов), "Аэрофлота" (+9 рейсов). Рост числа рейсов связывают с ситуацией в Белоруссии и рекомендациями избегать воздушного пространства республики.
Несмотря на то, что увеличение рейсов может быть связано с геополитикой, однозначного объяснения таким изменениям нет, уверена руководитель службы коммуникаций компании Oro Navigacija Лина Нуобарене.
"Растет количество рейсов Air Baltic в страны Запада, где авиакомпания начинает активнее работать. Рейсы в южные регионы Европы и Турцию выполнялись в воздушном пространстве Литовской Республики – здесь уже поспособствовало уклонение от воздушного пространства Беларуси", – отметила Нуобарене.
"Уральские авиалинии увеличили количество рейсов между Санкт-Петербургом и Калининградом, а "Аэрофлот" увеличил количество рейсов между Москвой и Западной Европой. В обоих случаях запрет на воздушное пространство Беларуси тут ни при чем", – добавила она.
Несмотря на положительную динамику, статистические данные свидетельствуют о том, что некоторые компании несут убытки из-за рекомендаций избегать воздушное пространство Белоруссии: например, KLM (–21 рейс), Sungapore Airlines (–15 рейсов).
"Эти рейсы полностью исчезли из нашего воздушного пространства из-за обхода белорусского воздушного пространства. Но Lufthansa и Finnair, которые важны для нашего воздушного пространства, остались стабильными", – добавила Нуобарене.
Аналитики Air Navigation считают, что текущие изменения связаны с началом лета, более активными поездками, а не с воздушным пространством Белоруссии. С такой оценкой согласен и декан авиационного института Вильнюсского технического университета Юстас Нугарас: "Да, авиационная отрасль начинает летний сезон, вакцинация и открытие санаториев, других мест. Я думаю, что все больше связано с этим, чем с другими элементами".
В то же время Нугарас отмечает, что пока слишком рано оценивать потенциальные выгоды или убытки Литвы от обхода воздушного пространства Белоруссии. "После изоляции Беларуси потоки еще не стабилизировались, и авиакомпании просто пытаются увидеть, какие маршруты лучше, какие потоки менее загружены и нет ли пробок", – добавил Нугарас.
"Тогда это просто стало нашим вниманием. Мы просчитали разные маршруты, рейс в Беларусь может добавить несколько сотен евро, что во всех смыслах не очень существенно. Конечно, авиакомпании стремятся к тому, чтобы они летали максимально эффективно, и чтобы летать по территории Беларуси было эффективнее", – резюмировал Нугарас.
Напомним, на прошлой неделе "Белавиа" было запрещено выполнять полеты в воздушном пространстве ряда европейских стран, в том числе в странах Балтии, и приземляться в их аэропортах.
В национальном латвийском авиаперевозчике, который считается главным игроком балтийского рынка, airBaltic заявили, что дополнительные расходы на топливо, вызванные корректировками рейса, могут обойтись им до 200 тысяч евро в месяц.