На текущей неделе в аэропортах Литвы будет возобновлено почти 80 маршрутов, из которых около 50 начнут действовать в июне, сообщает BNS. По утверждению главы отдела авиационных услуг компании-оператора аэропортов Литвы Lietuvos oro uostai Ауримаса Стиклюнаса, в связи с быстрым ростом спроса на рейсы высока вероятность того, что июнь станет переломной точкой для гражданской авиации.
"С июня самолеты будут чаще летать в города, актуальные для эмигрантов, люди, собирающиеся отдыхать, также могут выбирать поездки из широкого спектра альтернатив, однако все необходимые требования безопасности остаются такими же актуальными", – отметил Ауримас Стиклюнас.
Сообщается, что из аэропорта литовской столицы, города Вильнюс, начнут осуществляться рейсы в аэропорты городов Милан, Ливерпуль, Лондон (Лутон, Гатвик), Берлин, Франкфурт, Бремен, Лидс, Брюссель, Венеция, Вена, Биллунд, Донкастер, Бирмингем, Ницца, Дублин, Хельсинки. С конца июня планируются рейсы в Белфаст, Брюссель и Осло.
Из литовского Каунаса будут открыты рейсы в Олесунн, Берген, Эйндховен, Бристоль, Эдинбург, Лондон (Станстед), Милан, Неаполь, Римини, Кёльн, Копенгаген, Шаннон, на Майорку.
Из аэропорта Паланги также с июня планируются рейсы в Лондон (Станстед) и Дублин. В конце июня – в Лондон (Лутон) и Осло.
По сообщениям компании-оператора аэропортов Литвы Lietuvos oro uostai, основными компаниями-авиаперевозчиками станут Ryanair, Wizzair, Air Baltic, Finnair, Brussels Airlines, Norwegian Air Shuttle.
Воздушное пространство над Балтией
Тем временем еще не до конца решен вопрос с воздушным пространством над частью европейских стран. Baltnews уже писал, что целый ряд европейских авиакомпаний прекратил совершать полеты над Белоруссией, несмотря на удобный воздушный трафик. А главы стран Евросоюза приняли решение добиться запрещения полетов над своей территорией белорусским авиаперевозчикам – сразу после инцидента с экстренной посадкой в Минске самолета компании Ryanair.
На прошлой неделе, 27 мая, по запросу лидеров членов ЕС прошло экстренное заседание стран-участниц Международной организации гражданской авиации (ICAO), посвященное вопросу о закрытии воздушного пространства над Белоруссией.
Авиационный обозреватель еженедельника "Военно-промышленный курьер" Валерий Смирнов в беседе с Baltnews отметил, что "мировая индустрия авиационных гражданских перевозок еще не оправилась после удара, нанесенного пандемией COVID-19 в течение 2020–2021 годов", и новые запреты на использование воздушного пространства не могут быть на руку и компаниям, и пассажирам.
"Для россиян закрытие белорусского воздушного пространства превратится в значительный крюк при полетах в Центральную Европу. Пространство Украины уже закрыто, а закрытие пространства Белоруссии означает полет на 20–30 мин дольше, чем обычно", – сказал специалист и подчеркнул, что любые варианты использования менее удобных и прямых воздушных графиков приводят к неминуемым дополнительным посадкам, дозаправкам топливом, а следовательно, и к росту стоимости рейса.