Белоруссия заинтересована в надежных поставках грузов через территорию Литвы и Польши, заявил министр иностранных дел республики Владимир Макей.
"Еще раз повторюсь: мы считаем, что это (Польша и Литва – прим. Baltnews) наши соседи. Мы заинтересованы в том, чтобы жить в мире, дружбе и согласии. Мы хотели бы иметь надежный транзит через эти государства. Мы заинтересованы в диверсификации наших и импортных, и экспортных поставок через эти страны. Но если мы будем видеть ненадежность наших партнеров, соседей, то, конечно же, мы будем предпринимать соответствующие шаги", – сказал Макей в интервью телеканалу "Беларусь 1".
По словам министра, белорусскому государству есть что сказать в противовес как в политической, так и в экономической плоскостях. Он также отметил, что Белоруссия продолжит многовекторную политику. Так, в этом году республика экспортировала свои товары в 173 страны.
Напомним, сейчас Белоруссия и Россия обсуждают условия переброски белорусских грузов в порты РФ. Они могут быть реализованы через Санкт-Петербург, Приморск, Усть-Лугу. Объем перевалки в Усть-Луге может достигнуть 180 миллионов тонн до конца 2024 года, это будет крупнейший хаб Европы.
Ранее председатель Либерально-демократической партии Белоруссии Олег Гайдукевич сообщил, что Минск не намерен отказываться от диалога со своими европейскими партнерами.
"Я объехал всю Европу, и большинство европейских компаний мечтает сотрудничать с Россией и Белоруссией. Они категорически не поддерживают политику своего руководства, которое выступает за санкции. Народ хочет дружить и в Европе, и в Прибалтике. Поэтому мы будем делать все для того, чтобы связи с народами укреплялись, а политикам, которые проводят агрессивную линию, мы будем отвечать", – рассказал Baltnews Гайдукевич.
Исходя из оценок количества переваливаемых нефтепродуктов, Белоруссия довольно быстро может их переориентировать из Литвы на порты в Ленинградскую область, считает эксперт в энергетической области Борис Марцинкевич.
"Возможность перевалки белорусской нефти и нефтепродуктов в портах Ленинградской области от 4 до 6 млн тонн в год – это то, что можно организовать достаточно быстро при подписании каких-то долгосрочных контрактов между "Белнефтехимом" и компаниями, работающими в портах, и при условии, что РЖД предоставит льготные тарифы на перевозку, чтобы это было экономически целесообразно, прежде всего, для Белоруссии и не обидно для России", – рассказал Марцинкевич порталу Baltnews.