Олег Гайдукевич: Литва не дает гарантий безопасности наших грузов

Тема: Переориентация белорусских грузов из Прибалтики в Россию

Литва продолжает утверждать, что пока не ощутила уход белорусских грузов со своих портов, а Клайпеда, напротив, даже увеличила прибыль. В интервью Baltnews белорусский депутат Олег Гайдукевич объяснил, почему Минск еще не покинул балтийский рынок.

В беседе с Baltnews председатель Либерально-демократической партии Белоруссии Олег Гайдукевич рассказал, как проходят переговоры белорусской и российской сторон по переориентации транзитных грузопотоков республики из прибалтийских портов, а также почему Минск не отказывается от сотрудничества с европейскими партнерами.

– Олег Сергеевич, на решение руководства Белоруссии перенести свои грузопотоки из балтийских портов повлияла враждебная политика стран Балтии?

– Ну, конечно. Мы никогда сами не проводили политику, направленную каким-то образом против наших соседей. У нас нет агрессивной риторики. Белоруссия всегда старалась со всеми дружить, и мы пытаемся это делать и сейчас. Но, безусловно, если наши партнеры вводят в отношении нас санкции, у нас нет возможности им в дальнейшем доверять. Потому что где тогда гарантия безопасности наших грузов?

Здесь стоит уже вопрос и об экономической сохранности. Поэтому мы начинаем думать, как развивать свои экономические связи больше с теми странами, где есть доверие. И здесь первый партнер, это наш союзник – Российская Федерация.

Председатель Либерально-демократической партии Олег Гайдукевич

– То есть политика соседних балтийских республик заставила Минск пересмотреть и свои экономические отношения с этими странами?

– К сожалению, мы видим, что экономика и без политики бывает. Мы сейчас постоянно сталкиваемся с этим в мире. Возьмите те же самые санкции против России. Фактически это геополитика, хотя понятно, что эти ограничения введены несправедливо. В регионе идет противостояние, и это способствует еще большему укреплению союзных отношений. Все, что произошло за последние месяцы и в Белоруссии, и вокруг России, будет способствовать укреплению нашего Союзного государства.

– А если бы не агрессивная риторика Прибалтики в адрес Минска, экономическое сотрудничество между Россией и Белоруссией углублялось бы?

– Да, конечно. Этот вопрос постоянно поднимается. Мы говорили об этом не первый год. Просто в любом случае экономическая интеграция – это цифры. Всегда нужно все просчитывать.  

– Из Прибалтики, в частности Литвы, все время звучат заявления, что Белоруссии якобы невыгодно перебрасывать свои грузы в российские порты. Так ли это?

– Нет. То, что сложилось, в первую очередь невыгодно как раз-таки нашим прибалтийским партнерам, потому что у них транзит составляет огромную часть бюджета и компенсировать его они ничем не смогут. Страны Балтии должны быть заинтересованы в том, чтобы этого никогда не произошло. При этом мы все еще открыты для сотрудничества.

– На каком этапе сейчас находится обсуждение переориентации белорусского грузооборота в Россию?

– Сейчас с Россией идут активные переговоры, и это будет в дальнейшем экономически выгодно. Мы хотим, чтобы это было максимально эффективно, потому что транзит должен быть выгоден обеим сторонам, он должен способствовать развитию экономики и Белоруссии, и России.

Более того, я как политик, выступающий за Союзное государство, всегда говорил, что нам вместе следует думать об экономических проектах, направленных на долгосрочное сотрудничество, которое принесет экономический эффект через 10–15 лет, а не думать о сиюминутной выгоде.

Проекты должны быть конкурентоспособны и на европейском рынке, и на мировом.

– Почему в данный момент так важно развивать экономические связи между странами?

– Сейчас геополитическое противостояние будет только расти. С учетом того, что произошло на выборах в США, и той ситуации, которая сейчас складывается в Молдавии, мы должны укреплять сотрудничество, а экономика – это основа политики. Перераспределение транзита будет способствовать дальнейшему укреплению союза Белоруссии и России. Мы никогда не откажемся от союза с Россией.

© Sputnik/ Константин Чалабов
Работа морского торгового порта Усть-Луга

– Как скоро белорусские компании покинут балтийские порты и войдут в российские гавани?

– Экономика не терпит суеты. Все должно проходить спокойно и без нарушения контрактов. У нас есть обязательства перед международными компаниями, и перед грузоперевозчиками контракты еще действуют, есть также международное законодательство.

В этом плане Беларусь всегда показывала себя надежным партнером со всеми странами мира. Мы ни разу не нарушили контракт, за это нас и ценят. Здесь будут проводиться переговоры по всем направлениям – консультации как с Россией, так и с европейскими партнерами. Экономика должна жить по своим законам. Мы не действуем как наши европейские коллеги, когда они иногда полностью экономическое сотрудничество подменяют политическими решениями. Мы будем оставаться надежным партнером.

– Вы сказали, что, несмотря на непростые взаимоотношения с балтийскими странами, Минск открыт диалогу с ними.

– Да. Мы прекрасно понимаем, что народы стран, политики которых проводят такую риторику, настроены совсем по-другому. Европейские граждане, как и жители Литвы, Латвии, прекрасно относятся к белорусам и не хотят конфронтации.

Я объехал всю Европу, и большинство европейских компаний мечтает сотрудничать с Россией и Белоруссией. Они категорически не поддерживают политику своего руководства, которое выступает за санкции. Народ хочет дружить и в Европе, и в Прибалтике. Поэтому мы будем делать все для того, чтобы связи с народами укреплялись, а политикам, которые проводят агрессивную линию, мы будем отвечать.