Центр распределения контейнеров Klaipedos smelte, вероятно, возобновит работу с международной судоходной компанией Mediterrean Shipping Company (MSC), сообщил глава центра Римантас Юшка.
"Да, трансшипмент, так называемый распределительный центр невозможен без захода крупных судов. Это напрямую связано", – цитирует Юшку портал Delfi.
Ранее MSC прекратил деятельность по перераспределению грузов в Клайпеде, что снизило объем годовой деятельности Klaipėdos Smeltė на 34% и оказало заметное влияние на статистику обработки грузов всего порта.
Тем не менее новость о возможном возвращении международного судоходного "гиганта" в Клайпеду Юшка охарактеризовал как "расплывчатую", то есть планы компании о будущем сотрудничеством с литовским портом до конца непонятны.
"На сегодняшний день информация расплывчатая, но я скажу, что нас также радует приходящая информация, что MSC подтверждает, что Клайпедский порт является важным стратегическим портом в регионе Балтийского моря", – отметил глава центра Клайпедского порта.
Напомним, в настоящее время рассматривается переориентация белорусского грузопотока из Клайпедского порта на российское направление.
По мнению руководителя Центра политэкономических исследований Института нового общества Василия Колташова, из-за своей агрессивной политики страны Балтии потеряли последнюю возможность выйти из кризиса, вызванного падением объемов транзита.
"Кончилось время, когда казалось, что политика не будет вмешиваться в экономику, – теперь экономика будет очень сильно зависеть от политики. Страны будут заключать торговые соглашения и поддерживать друг друга в формате "дружественная экономика обменивается с дружественной экономикой". И если администрация какой-либо экономики не скрывает враждебности – как, например, Грузия или Прибалтика, – то почему они должны получать российских туристов, транзит российских товаров или товаров, идущих через Россию?" – рассказал Колташов порталу Baltnews.