Калининградская область может взять на себя часть грузопотока из стран Балтии, заявил губернатор Антон Алиханов.
"Мы видим и ощущаем серьезные риски для России, которые выражены в создании Литвой и Польшей дополнительных мощностей для обхода наших портов наряду с продолжающейся политикой тарифной дискриминации и манипуляций с так называемыми дозволами", – цитирует Алиханова сайт правительства Калининградской области.
Губернатор отметил, что для решения проблемы разрабатывается комплексный план развития транспортной инфраструктуры Калининградской области, который предусматривает повышение транзитной привлекательности региона. Так, предлагается обеспечить стабильное паромное сообщение, установить конкурентные тарифные условия для транзитных железнодорожных грузоперевозок, а также модернизировать пункты пропуска.
В Калининграде ожидают поддержки федерального центра в решении двух вопросов. Первый из них – создание особых условий прохождения транзитных контейнерных поездов, следующих через таможенный пост морского порта.
"И второе – это совершенствование порядка таможенных операций для международных контрейлерных перевозок, в том числе чтобы переориентировать транспортные потоки российских компаний в части аграрных грузов из Прибалтики. А сегодня объем перевалки аграрных грузов из России, например, в Латвии и Литве составляет иногда под четыре миллиона тонн в год. Этот грузопоток мы считаем тоже необходимым частично забрать на калининградские мощности", – добавил Алиханов.
Губернатор выразил надежду, что Белоруссия будет использовать калининградские мощности для перегрузки и дальнейшей транспортировки экспортных белорусских грузов в Европу.
Не велика потеря
Напомним, президент Белоруссии Александр Лукашенко пригрозил Вильнюсу перенаправить все торговые потоки из Литвы на другие направления. Такое решение стало ответом на введение Литвой санкций против ряда официальных лиц Белоруссии.
Ранее белорусский лидер заявил, что республика сможет договориться с Россией по тарифам, если Минск переориентирует свой грузопоток с портов Литвы.
"Мы не будем бороться за то, чтобы нас туда пустили. Мы просто экономически попробуем решить эту проблему. Говорят, это дороже будет для Беларуси (перенести свои грузы с балтийских портов на российские – прим. Baltnews). Конечно, нам немножко будет не выгодно. Но мы же договориться можем с россиянами по тарифам, и они от объемов перевалки наших грузов все равно получат выгоду", – сказал президент Лукашенко.
Стоит отметить, что уход белорусских грузов из Литвы ударит в первую очередь по Клайпедскому морскому порту. Так, на Белоруссию приходится около трети всего грузопотока порта. Грузы из Белоруссии, которые перевозились по Литовской железной дороге в порт в 2019 году, составили 17,2 млн тонн, а из порта в Белоруссию – 585 млн тонн.