Перенести нефтепотоки из Литвы в российские порты в Усть-Луге и Приморске можно будет в 2024 году. Об этом заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, пишет Sputnik Литва. Дрозденко отметил, что принять белорусские нефтепотоки могут две компании, которые строят терминалы в Усть-Луге. Уже представлены два крупных проекта.
"Объем перевалки в Усть-Луге может достигнуть 180 миллионов тонн до конца 2024 года, это будет крупнейший хаб Европы. Также есть проект порт Приморск, там достаточно созданы большие портовые мощности, в том числе и по перевалке нефтепродуктов", – приводит слова Дрозденко РИА Новости.
Губернатор подчеркнул, что к 2024 году планируется переориентировать экспортные потоки России из балтийских портов на ленинградские.
Соглашение России и Белоруссии
После того, как власти Литвы заявили, что Вильнюс введет санкции против ряда официальных лиц Минска, белорусский лидер Александр Лукашенко поручил правительству рассмотреть варианты переориентации грузопотока на альтернативные маршруты. На данный момент Россия и Белоруссия ведут переговоры о тарифах по грузопотоку.
Сообщается, что Россия заинтересована в том, чтобы нефтепродукты, которые сегодня проходят через третьи страны, реализовывались через российские порты – Санкт-Петербург, Усть-Лугу.
Российская сторона подчеркнула, что страны являются стратегическими партнерами, а РФ является основным поставщиком энергоресурсов для Белоруссии.
Удар по Литве
Уход белорусских грузов из Литвы ударит в первую очередь по Клайпедскому морскому порту. Так, на Белоруссию приходится около трети всего грузопотока порта. Грузы из Белоруссии, которые перевозились по Литовской железной дороге в порт в 2019 году, составили 17,2 млн тонн, а из порта в Белоруссию – 585 млн тонн.
По мнению литовского публициста Яраса Валюкенаса, санкции могут серьезно ударить по грузообороту крупнейшего порта Литвы в Клайпеде.
"Литва зависит от Белоруссии. Сейчас, если Белоруссия перенесет свои грузы в другую страну, весь порт Литвы загнется. И это все прекрасно понимают. У белорусов выбор большой –она может через Россию транзитом гнать товары, может через Латвию. Литва только против себя может вводить санкции", – уверен Валюкенас.
На сегодня уже известно, что грузооборот Клайпедского порта за восемь месяцев текущего года потерял почти четверть грузооборота за счет сокращения поставок нефтепродуктов и СПГ.