Власти Литвы настолько заигрались в "русскую угрозу", что наносят ущерб себе и теряют самостоятельность в принятии решений.
Начнем с транзитной темы, но немного другой. На наших глазах Германия снова аннексировала Клайпеду, как в 1939 году. Вильнюс больше не решает, что за грузы и на каких условиях пойдут через этот порт. Откуда такой вывод?
В июне канцлер ФРГ Олаф Шольц, как известно, посетил литовскую столицу. Там он публично заявил, что согласие Минска на транзит украинского зерна в Прибалтику – не причина для отмены санкций. Это было сделано торжественно, в присутствии президента Литвы Гитанаса Науседы, премьеров Эстонии и Латвии Кайи Каллас и Кришьяниса Кариньша. Как будто глава митрополии собрал наместников колоний.
Мало кто помнит, но короткое время Клайпеду контролировали французы. Да, это было почти сто лет назад, но в Европе продолжается борьба Берлина и Парижа за звание главного. Сейчас Шольц явно пользуется зыбким положением президента Макрона, у которого проблемы с парламентом.
Но вернемся на берега Балтики. Шольц решил увеличить контингент в Литве. Официально там уже более 550 немецких военных плюс несколько сотен подчиненных им легионеров бельгийцев, люксембуржцев, голландцев, норвежцев и чехов. Бундесвер пригнал в Литву танки Leopard самой современной массовой модификации 2A6 и бронемашины пехоты Marder 1A3 с усиленной броней.
Конечно, американский "обком" главнее немецкого канцлера. Если скажут снять калийные санкции с Белоруссии в обмен на открытие ж/д транзита зерна, то это будет сделано. Также будет и по транзиту в Калининград.
Вильнюс открыто признает, что недружественные шаги по грузам в российский регион делаются в рамках санкций ЕС. То есть по команде Брюсселя. Евробюрократия, видимо, еще не совсем понимает, к каким красным линиям она толкает Литву и весь Евросоюз.
Доходит до настоящей шизофрении. Верховный представитель Союза по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель недавно заявил, что блокада – настоящее военное преступление.
Такой комментарий еврокомиссар дал по ситуации с вывозом зерна из черноморских портов Украины. Очевидны двойные стандарты. Чиновник не замечает историю с калининградским транзитом. Боррель также игнорирует факт, что Россия предложила безопасные коридоры вывоза зерна, а это блокадой уже не назовешь.
Как бы оправдываясь, премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заверила прессу, что транзит продуктов и лекарств в Калининград не перекрыт. Мол, это гуманитарные товары, для них нет ограничений.
И вскоре после этого литовский президент Гитанас Науседа говорит, что Литва будет расширять список запрещенных для транзита товаров "по мере расширения санкций ЕС". Более того, Вильнюс грозится отключить подачу газа в Калининград.
Это не может быть самостоятельным решениям и не отвечает интересам Литвы. Германию и США, конечно, устраивает роль "санитарного кордона", которая явно уготована прибалтийской республике. Ну в лучшем случае – роль военного плацдарма, который могут "откалибровать", если будет горячий конфликт. Чужую землю не жалко.
Закрытие и белорусского, и российского транзита для Литвы – болезненные экономические издержки. Только железная дорога по итогам 2022 года, как ожидается, потеряет 50% грузопотока. Минтранс республики в открытую говорит, что это из-за санкций против России и Белоруссии. Вторая причина – история с калининградским транзитом.
В 2021 году, например, для Белоруссии литовское государство было одним из основных торговых партнеров. Товарооборот составлял более 1,6 млрд в долларовом эквиваленте. Для сравнения: с Казахстаном и Турцией у Белоруссии в прошлом году объем был по $1 млрд. В этом году цифры будут точно другие и не в пользу прибалтов.
Кстати, Литва входила в ТОП-10 торговых партнеров для Белоруссии в отличие от Эстонии и Латвии. Чем Вильнюс восполнит потери, неизвестно. Похоже, страна окончательно потеряет Клайпеду как торговый порт.
Зато в этом приморском городе решено снести мемориальный комплекс в честь бойцов Красной армии. Демонтируют даже каменную плиту со списком погибших в фашистских лагерях. Как говорится, без комментариев…
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен