Нашумевшая в сети видеозапись, на которой истребитель Су-57 летел с откинутой прозрачной частью пилотской кабины (фонарем – Baltnews), на самом деле иллюстрирует обычные штатные испытания российской авиационной техники, рассказал военный эксперт Алексей Леонков.
"В том, что пилот Су-57 летит без фонаря кабины ничего сверхъестественного нет. Может кто-то решил сделать из этого сенсацию, ну пусть делают. На самом деле это обычные штатные испытания авиационной техники в которых отрабатываются те режимы, с которыми может столкнуться летчик. Это помогает выработать рекомендации, которые впоследствии сохранят ему жизнь", – объяснил Леонков порталу Baltnews.
По словам эксперта, так отрабатывается ситуация, когда кабина отстегнулась, а системы покидания самолета не сработали – что делать в этом случае пилоту.
"При этом надо понимать, какие пилот испытывает перегрузки. Потом это ложится в рекомендации летчикам строевых частей ВВС о том, как им поступать в таких случаях", – добавил специалист.
Он отметил, что российская программа испытаний военной авиационной техники отличается от аналогичных программ, которые приняты в западных странах.
"У иностранцев своя программа испытаний, у России – своя. Я считаю российскую программу самой жесткой в мире, поскольку наша техника работает в любых условиях и при любых нестандартных обстоятельствах позволяет сохранить жизнь пилота", – резюмировал Алексей Леонков.
Ранее в сети опубликовали видеозапись к празднованию 100-летнего юбилея Государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) Минобороны РФ имени В. П. Чкалова, на которой запечатлен полет новейшего истребителя Су-57.
Восхищение западных СМИ вызвали кадры, на которых Су-57 летел без фонаря –прозрачной части пилотской кабины, которая защищает от воздействия встречного потока воздуха.
"На невероятном видео российского Министерства обороны видно, как пилот летит на новейшем российском истребителе-невидимке Су-57 без фонаря. Купол из оргстекла, закрывающий верх и боковые стороны кабины, не дает пилоту замерзнуть насмерть. Вероятно, он был убран в рамках проверки аварийных процедур на тот случай, если самолет окажется неисправен перед катапультированием", – пишет британское издание Daily Mail.
По мнению американского журнала Popular Mechanics, видео с российским пилотом "стоит посмотреть". В статье отметили, что такое выступление летчика может свидетельствовать о том, что потеря купола при чрезвычайной ситуации никак не повлияет на управление Су-57.
Также китайское издание Sohu заявило, что тест, проведенный российскими специалистами, показал, что Су-57 с легкостью выдерживает подобные эксперименты, а российский летчик защищен от воздействия ветра специальной передней частью фонаря, которая при открытии кабины остается на своем месте.
Подписывайтесь на Baltnews в Яндекс.Дзен