Благодаря радиолокатору с активной фазированной антенной решеткой и двигателям, у российского Су-57 есть ряд боевых преимуществ перед американскими F-22 Raptor и F-35 Lightning II, а также китайским J-20, заявил военный обозреватель ТАСС Виктор Литовкин.

"Он [радиолокатор с активной фазированной антенной решеткой] позволяет видеть пространство как воздушное, так и наземное, на многие сотни километров. Такого радара нет ни на одном многофункциональном истребителе пятого поколения – ни на F-22, ни на F-35, ни на J-20. А закон воздушного боя известен: первым увидел – первым выстрелил, значит, победил", – уверен эксперт.

Литовкин напомнил, что элементы радара истребителя расположены в передней части фюзеляжа, а также на бортах истребителя (Х-диапазона) и отклоняемых носках крыла (L-диапазона).

Военный аналитик подчеркнул, что Су-57 оснащен силовыми агрегатами со всеракурсными поворотами вектора тяги, что "позволяет нашей машине изящным маневром выйти из-под удара", в то время как двигатели американского F-22 имеют лишь вертикальный вектор тяги сопла.

Воздухозаборники

Кроме того, у Су-57 очень "заметные" воздухозаборники, что тоже дает ему ряд преимуществ. На истребителе используются прямые, а не S-образные воздухозаборники, поскольку первая конструкция позволяет повысить мощность двигателя за счет большего расхода воздуха и получить внутренние отсеки для ракетно-бомбового вооружения большего объема, пишет "Свободная пресса".

Российский вице-премьер Юрий Борисов заявил о том, что вскоре на серийных Су-57, в настоящее время получающим двигатели первого этапа АЛ-41Ф-1, будут заменены на двигатели второго этапа.

В материале издания сказано о том, что на истребителе потребуется изменить геометрию сопла, сделав его плоским.

"Что логично при переходе с одного двигателя на другой. Тем самым убиваются два зайца – снижается заметность и в радиолокационном, и в инфракрасном спектрах", – отмечается в статье.