Литва стала официальным членом Евросоюза 18 лет назад, 1 мая 2004 года. Политики балтийской страны ликовали. Случилось то, о чем они мечтали долги годы – заявка на вступление в ЕС была подана еще 8 декабря 1995 года.
За несколько лет до вступления Литвы в экономический союз многочисленные балтийские и международные эксперты рисовали самые оптимистичные картины, которые должны были ждать местных жителей под крылом у Брюсселя.
Рост экономики, внутреннего валового продукта (ВВП), всеобщее процветание и европейский уровень жизни – это только малая часть обещаний. Получилось ли их исполнить? Вопрос спорный.
Чуда не случилось, и европейское процветание за 18 лет в Литву так и не пришло. Эта страна остается одной из беднейших в Евросоюзе и замыкает почти все списки экономического или социального развития. Однако, надо признать, некоторые преимущества интеграции в ЕС все же присутствуют.
Экономический рост
Начать следует с того, что рост ВВП, о котором говорили до вступления в Евросоюз, все же есть, хоть и не такой большой, как ожидали. По итогам 2021 года внутренний валовый продукт Литвы составил $58,17 млрд, увеличившись в сопоставимых ценах на 5,1%.
Согласно прогнозам МВФ, по итогам 2022 года ВВП балтийской страны должен составить $67,65 млрд. Впрочем, отчет международного валютного фонда показывал, что и в 2021 году ВВП достигнет $62,63 млрд, однако рост оказался не столь значительным.
В 2003 году, до вступления в ЕС, внутренний валовый продукт Литвы находился на отметке $18,78 млрд, так что значительный прирост все равно можно увидеть невооруженным взглядом.
Важно отметить и наличие дотаций Евросоюза. 15 ноября 2021 года Европарламент и Совет ЕС согласовали бюджет экономического блока на 2021–2027 гг., и Литва в списке реципиентов стоит не на последнем месте. В 2022 году эта страна должна получить €2,43 млрд. При этом внесут в бюджет организации литовцы только €627,4 млн. Власти балтийской республики добились увеличения финансирования сферы здравоохранения, сельского хозяйства и миграции.
Литовский политолог Вадим Воловой отметил в беседе с Baltnews, что у членства Литвы в ЕС есть несколько очевидных плюсов.
"Первый – свобода передвижения людей и товаров (услуг). Второй – финансовая помощь ЕС на различные нужды, в том числе в кризисных ситуациях. Эти два момента положительно отразились на экономике страны. Третий – возможность у граждан "найти правду" на европейском уровне", – перечислил Воловой.
"Четвертый – возможность страны самостоятельно и в коалициях с партнерами влиять на политику всего Евросоюза. Пятый – так называемая структурная сила, когда принадлежность влиятельному блоку (наличие "большого брата") повышает статус члена на международной арене. Также как плюс можно выделить членство в еврозоне, но это уже более спорный вопрос", – добавил он.
Разрушенная промышленность
Дотации Евросоюза, безусловно, позволяют поддерживать экономику Литвы, однако у всего есть обратная сторона. Европейская интеграция обернулась сворачиванием целых отраслей экономики страны, причем деньги, выделяемые из фондов ЕС, позволяют только частично компенсировать потери.
Именно вступление Литвы в Евросоюз завершило процесс деиндустриализации Прибалтики. Брюссель принудил закрыть Игналинскую АЭС, которая на момент постройки считалась самой крупной в регионе. После этого Литва, а заодно и соседние республики, стали энергодефицитными.
Литва вынуждена импортировать электричество, причем в условиях последовательного разрыва экономических связей с Россией и Белоруссией, покупать его в странах ЕС, из-за чего тарифы все выше. В марте 2022 года цена электроэнергии в этой стране составила €170,16 за МВт*ч, что выше на 62%, чем в феврале этого года.
Европейские квоты на рыболовство и ограничение рыболовецкого промысла в Балтийском море привели к тому, что рыболовный флот в странах Балтии практически распилен на металлолом. Большинство заводов и фабрик в Литве, которые выжили после рыночных реформ 1990-х годов, закрылись после 2004 года, так как не могли конкурировать с дешевым европейским импортом.
Завод по производству кинескопов Ekranas начал процедуру банкротства в 2006 году. Цеха сровняли с землей, а тысячи человек остались без рабочих мест. Текстильная фабрика "Алитус", которая некогда была ведущим предприятием легкой промышленности страны, тоже перестала существовать. Формально продолжил работу электротехнический завод "Эльфа", но существенно уменьшил объемы и был продан иностранцам. Сегодня он находится под управлением немецкой сети Hanning.
Процесс деиндустриализации продолжается и по сей день, но уже не по инициативе властей. Заводы закрываются по самым разным причинам. Например, 10 апреля 2022 года остановил работу литовский Lifosa (входит в группу "Еврохим") по производству фосфорных удобрений. На этот раз работе предприятия помешали антироссийские санкции, которые ввел Евросоюз.
Не лучше обстоят дела и с транзитом, хотя это отрасль когда-то приносила внушительные отчисления в бюджет страны. Выгодное географическое положение могло бы сделать из Литвы "транзитного гиганта". Увы, чуда не случились, а дотации ЕС не смогли компенсировать разрыв связей по идеологическим причинам с ближайшими соседями.
Даже порт в Клайпеде – самый универсальный, глубоководный и незамерзающий на Восточном побережье Балтийского моря – вскоре может оказаться никому не нужным. Да, начиная с 2010 года эта морская гавань вышла на стабильный грузооборот свыше 30 млн тонн, а с 2016 – более 40 млн тонн.
Однако развитие транзитной инфраструктуры в Усть-Луге (Ленинградская область) и курс литовских властей, из-за которого рвутся отношения даже с выгодными партнерами, если они принадлежат к "нежелательным" странам, сделали свое дело.
По итогам 2021 года грузооборот порта в Клайпеде снизился на 5%, до 45,62 млн тонн. Но это только начало. Согласно прогнозам президента ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотаса Шилейки, в 2022 году грузооборот должен снизиться на треть из-за расторжения контракта "Литовских железных дорог" с "Беларуськалием".
На деле упадок может быть в несколько раз сильнее, ведь теперь санкции введены не только против белорусских компаний, но и против российских. Это тоже результат вхождения балтийской республики в ЕС, ведь не поддержать общеевропейские санкции Литва не может.
В итоге в балтийской стране на данный момент функционируют в основном карликовые предприятия, а крупные заводы и порты продолжают приходить в упадок. Не нужно обманываться и ростом ВВП, который можно занести в достижение страны за 18 лет членства в ЕС. Да, уровень внутреннего валового продукта вырос, но госдолг Литвы в процентном соотношении к ВВП повысился с 18,7% в 2004 году до 43% в 2021 году.
Экономически проект европейской интеграции провалился. Балтийская республика превратилась в зависимую страну, которая живет за счет дотаций из фондов ЕС. Впрочем, успехов в социальной сфере после вступления в Евросоюз Литва тоже не добилась.
В 2004 году население страны составляло 3,37 млн человек, а в 2021 году сократилось до 2,79 млн. Только за последние 10 лет Литва потеряла 7,9% своих жителей. За 2021 год рождаемость сократилась на 10%, а смертность выросла почти на четверть. Но несмотря на такие пугающие показатели, основную опасность для Литвы представляет не естественное вымирание, а миграция.
Даже в начале 2000-х из страны эмигрировало в среднем по 30 тыс. человек год. В середине десятилетия этот поток немного замедлился, как раз после вступления в ЕС, однако после кризиса 2008 года началась уже не просто миграция, а "массовая эвакуация".
В 2011 году из Литвы уехали 54 тыс. человек, в 2012 – 41 тыс., в 2013 – 39 тыс. За первую половину 2021 года из страны эмигрировало около 12 тыс. человек. Причем уезжают люди трудоспособного возраста. Согласно данным Центра миграционной информации Литвы, 70% эмигрантов – граждане от 15 до 44 лет. Это экономическое активное население отправляется поднимать экономику, но не балтийской республики, а Евросоюза.
По истечении 18 лет в составе ЕС, уровень жизни в Литве не достиг показателей Швеции или Германии. Процветание и экономическая стабильность в балтийскую республшику так и не пришли.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.