Белорусский лидер Александр Лукашенко пригрозил Вильнюсу и Риге сократить грузопоток в республику. Ситуацию на границах с этими государствами Лукашенко обсудил в ходе встречи с председателем Государственного таможенного комитета Юрием Сенько, пишет БЕЛТА.
"Особенно, что касается двух балтийских государств – Литвы и Латвии. Как вы мне докладываете, почти 40% грузовиков, которые везут грузы в Беларусь, в этом году идут из Литвы и Латвии. Это огромный объем. Если мы возьмемся за этот поток, то логистические пункты Литвы недополучат где-то четверть", – сказал Лукашенко.
Он напомнил, что Москва и Минск уже ведут переговоры по условиям переброски белорусских грузов (нефтепродуктов, калийных удобрений и других товаров) с балтийских портов на российские, например, в Усть-Лугу.
"И в развитие этого – наши логистические центры. У нас созданы мощные логистические центры. Очень многие услуги, в том числе для наших субъектов хозяйствования и для субъектов стран ЕАЭС, оказываются в той же Литве. Но, насколько я информирован, эти услуги мы можем оказать этим перевозчикам в Беларуси", – добавил глава республики.
Сенько сообщил, что за период с января по август белорусскую таможенную границу со странами Балтии, Польши и Украины пересекло 71 млн тонн товаров. Это на 15% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Падение грузопотока отчасти связано с 30% снижением объема российских нефтепродуктов, которые поставлялись странам Западной Европы.
Импорт и экспорт сократились лишь на 10%, отметил председатель ГТК. Это, как правило, был железнодорожный транспорт.
Ранее Лукашенко пригрозил Вильнюсу перенаправить все торговые потоки из Литвы на другие направления. Такое решение стало ответом на введение Литвой санкций против ряда официальных лиц Белоруссии.
Белорусский лидер заявил, что республика сможет договориться с Россией по тарифам, если Минск переориентирует свой грузопоток с портов Литвы.
Москва и Минск также обсуждают условия переброски нефтепродуктов в российские порты. Они могут быть реализованы через Санкт-Петербург и Усть-Лугу.
Кроме того, белорусская сторона также предложила построить совместно с Россией морской порт в Ленинградской области.
Эксперты сходятся во мнении, что уход Белоруссии с литовского рынка сильно ударит по Вильнюсу.
Белоруссия обеспечивает ежегодно более трети загрузки АО "Литовские железные дороги" и грузопотока Клайпедского морского порта. Помимо этого, удобрения "Беларуськалия" составляют около 98% всего оборота терминала насыпных грузов Клайпедского порта Biriu kroviniu terminalas.