Балтийские республики столкнулись с системным игнорированием своих инициатив в Евросоюзе, считает политолог Александр Носович.
"Все предложения Прибалтики, начиная от расширения ЕС и поддержки Украины и заканчивая развитием собственных инфраструктурных проектов, противоречат новому европейскому курсу на экономию сил и средств. Прибалтика упорно придумывает, на что бы потратить чужие деньги – управляющие Евросоюзом страны-доноры из Западной Европы столь же упорно дают понять, что они свои деньги тратить не собираются", – пишет Носович на RuBaltic.ru.
Не так давно Литва выразила поддержку дальнейшему расширению Евросоюза и призвала принять Албанию и Македонию. Министр иностранных дел республики Линас Линкявичюс выразил надежду, что в марте Брюссель начнет соответствующие переговоры со странами.
"Безоблачный еврооптимизм Литвы просто феноменален, если учесть, что бодрую готовность к европейской интеграции балканских республик Вильнюс продемонстрировал одновременно со скандалами и истериками из-за того, что Литве урезают европейские дотации в новом семилетнем бюджете ЕС", – отмечает Носович.
В связи с выходом Великобритании Евросоюз теряет 75 млрд евро, однако, как пишет политолог, балтийских политиков это не смущает: они предлагают сохранять и расширять дотирование своих стран, принять "неприлично нищих" Албанию и Македонию.
"Дай "Новой Европе" волю, она и Украину с Молдавией сей же час примет в Евросоюз, чтобы убожество румын или латышей в "европейской семье" сделалось относительным на фоне украинцев и молдаван. Где взять денег на их интеграцию – вопрос не к Восточной Европе. У нее их все равно нет", – подчеркивает Носович.
Коллективные письма в Брюссель
Сейчас страны Балтии продолжают писать "коллективные письма" в Брюссель, призывают, например, обратить внимание на кризисное состояние железной дороги Rail Baltica.
"Запуск последней и так откладывается год за годом, а без срочных денежных вливаний проект может вовсе закрыться. Чтобы не оконфузиться, "стройке века" нужно выделить дополнительное европейское финансирование. Однако Евросоюз вместо этого планирует сокращать и тот бюджет, который Rail Baltica уже выделен", – отмечает политолог.
Аналогично ситуация обстоит с выходом стран Балтии из БРЭЛЛ, содержание СПГ-терминала в Литве и со многими другими проектами.
По мнению Александра Носовича, самый зловещий сигнал для Латвии, Литвы, Эстонии заключается в том, что при выбивании финансовой помощи перестает работать тема "русской угрозы", благодаря которой Прибалтика построила свое членство в Евросоюзе и НАТО. Так, ранее было решено отказаться от программы так называемого военного шенгена.
"Опытным путем выяснилось, что даже на такое святое дело, как защита Прибалтики от Путина, ставший прижимистым до скаредности ЕС деньги давать отказывается. Жадность, похоже, овладела западноевропейскими донорами Евросоюза настолько, что если Путин в самом деле оккупирует Эстонию, Латвию или Литву, то они только рады будут. Это ведь еще большая экономия на дотациях", – резюмировал политолог.