Глава Ассоциации торговцев подержанными автомобилями Висмантас Баршис считает, что в стране будут люди, которые воспользуются возможностью сдать старую машину, а за покупку нового получить компенсацию в тысячу евро, однако в целом ее воздействие на автопарк, вероятно, будет небольшим.
Выплата компенсации на покупку нового авто является частью плана Литвы по снижению уровня загрязнения окружающей среды. На данные меры планируется выделить 30 млн евро. По словам главы Министерства охраны окружающей среды Кястутиса Мажейки, за отказ от загрязняющего окружающую среду старого автомобиля водитель может получить тысячу евро.
По состоянию на 1 апреля этого года, по данным Regitrа, в Литве был зарегистрирован 1 425 441 автомобиль класса M1, большая часть которых представлена дизельными машинами.
Бюджет в 30 млн евро позволит простимулировать литовцев заменить только 30 тыс. автомобилей по всей стране – а это всего лишь 2,1% автопарка.
"Конечно, будут люди, желающие воспользоваться этой возможностью, только что в целом это благое намерение не принесет больших перемен", – отметил Висмантас Баршис.
При этом глава Ассоциации торговцев подержанными автомобилями заявил, что гораздо лучше было бы возвращать НДС компаниям, покупающим новые машины.
"Это нормальный расчет, как в цивилизованном мире, возвращение НДС, что уже не действует 17 лет. Компании покупали бы новые авто, работники, которые уже ездят на новых автомобилях компании, потом сами себе купят новые. Это было бы большим достижением, чем помощь на покупку 10-летних автомобилей", – сказал он.
За какие авто можно получить выплату
На данный момент правительство пока не уточняет, по каким критериям будет определяться, выплачивать автовладельцу компенсацию или нет. Баршис считает, что, вероятнее всего, тысячу евро получат литовцы, которые приобретут машины, отвечающие хотя бы стандарту Euro 5. Он отметил, что такие автомобили есть и 2005 года выпуска.
"Цены могут быть разные. Если машина стоит три тысячи евро, а дают тысячу евро, то это большое поощрение. Я такой грубый пример привожу. Может быть, за три тысячи евро машина 2010 года, может, она проехала 0,5 млн км, у нее плохой двигатель, и сама она загрязняет воздух, все это проверить очень сложно", – сказал он.
Глава Ассоциации отметил, что литовцы со средним уровнем доходов в основном покупают десятилетние автомобили, которые стоят примерно пять тысяч евро.
"Кстати, старый автомобиль тоже может стоить 500-600 евро, тогда эффективная помощь составит всего половину от тысячи евро", – добавил Баршис.
Старший экономист банка Swedbank Нериюс Мачюлис согласен с тем, что помощь в размере тысячи евро на покупку машины может быть значительной, однако необходимо в целом менять отношение людей к автомобилю.
"За пять-шесть тысяч евро можно купить экологичный автомобиль и точно не десятилетний, а почти новый. Проблема в том, что нередко покупают старый, загрязняющий окружающую среду автомобиль, но обладающий какими-то другими особенностями – статусом, роскошью, мощностью. Что, наверное, и надо обложить налогами. Еще у нас есть искаженное влечение к дизельным автомобилям, от чего, наверное, тоже придется отказаться. Должны появиться соответствующие побуждения", – сказал экономист.
Мачюлис отметил, что денежное поощрение за покупку более экологически чистого авто является общей для Евросоюза политикой.
Напомним, что к 2030 году Евросоюз поставил задачу уменьшить количество газов, вызывающих глобальное потепление, минимум на 40%, по сравнению с данными за 1990 год. Именно автомобили являются одним из самых больших источников загрязнения.
"Если мы в ближайшие 10 лет не достигнем поставленной цели, то будем платить штрафы. Наверное, лучше пустить эти деньги не на штрафы, а на субсидии за отказ от загрязняющих окружающую среду автомобилей", – сказал Мачюлис.
Он отметил, что в будущем необходимо будет принимать и непопулярные сегодня меры, такие как введение налогов, которые будут связаны с выбросами диоксида углерода в атмосферу.
Подержанные авто
Напомним, что литовцы все чаще покупают подержанные авто, которые со временем не теряют свою ценность, а иногда и становятся дороже.
Так, осенью 2018 года подержанные автомобили 2008 года выпуска подорожали на 500 евро: таким образом, автомобиль в приличном состоянии и с пробегом в 150-170 тыс. км, в зависимости от марки и кузова, стоил 3 600-4 200 евро. Кроме того, спрос на автомобили с бензиновыми двигателями растет, чего не скажешь о популярном на постсоветском пространстве "дизеле".
Однако высоким спросом в Литве пользуются и автомобили значительно более раннего года выпуска. По данным компании AutoTyrimai, в республике активно торгуют поддержанными автомобилями. Например, в июле в Литве продали 22 тысячи зарегистрированных машин, средний возраст автомобилей – 15 лет. Самые востребованные марки – Volkswagen Passat, Volkswagen Golf и Audi A6.