The National Interest считает, что переброска тяжелой военной техники в Европу является эффективным способом усиления присутствия НАТО. Впрочем, это может оказаться бесполезно, так как регион мира, где может произойти военный конфликт, изобилует старыми и хлипкими мостами.
"У США и их союзников есть проблема. Регион мира, где они, вероятно, с наибольшей вероятностью развернут свои самые тяжелые машины для высокотехнологичных боев, также изобилует хлипкими старыми мостами, которые не могут выдержать вес машин. И армия, например, изо всех сил пытается купить бронированные мосты, которые могут помочь смягчить проблему", – пишет издание.
Авторы статьи отмечают, что Армейский полк с 300 колесными машинами "Страйкер" – единственные механизированные американские силы, постоянно находящиеся в Европе. 173-я воздушно-десантная бригада также базируется на континенте.
Армия также временно направляет в Европу по одной бронетанковой бригаде, каждая с девятимесячной ротацией. Типичная бронетанковая бригада насчитывает около 90 танков М-1 и 130 боевых машин М-2, а также около 18 самоходных гаубиц М-109. Страны НАТО вместе держат около 130 танков в одном регионе, и около 90 из них – американские М-1.
"Но танки США и НАТО весят 60 и более тонн. Это проблема. В то время как западноевропейская инфраструктура часто укреплялась во время холодной войны, чтобы выдержать вес 60-тонных танков НАТО, Восточная Европа не могла позволить себе строить столь же надежно, и в любом случае ей приходилось размещать только гораздо более легкие советские танки, как 45-тонный Т-72", – отмечают эксперты журнала.
В качестве примера эксперты напоминают, что даже в мирное время Польша вынуждена ограничивать использование своей инфраструктуры. Так, в 2016 году Варшава вступила в конфликт с регулирующими органами ЕС из-за того, что не может принимать тяжелые грузовики.
"Что это означает в военном отношении? Основной боевой танк M-1 Abrams и большая часть его аналогов по НАТО – британский Challenger 2, немецкий Leopard II и даже французский Leclerc – при массе более 60 тонн уже небезопасны для многих мостов, где они наиболее остро нужны альянсу", – подчеркивают авторы статьи.
В настоящий момент страны НАТО стараются решить эту проблему с помощью бронированных передвижных мостов, но около 200 из 250 имеющихся у США мостов произведены в 1970 годы. Эти мосты слишком медленны и ненадежны, что не позволяет рассчитывать на них в случае необходимости оперативно перебросить войска. Новые же разработки еще далеки от завершения, а в ходе испытаний образцов многочисленные огрехи все еще дают о себе знать.
"Новый мостик опоздает в войска – и именно в тот момент, когда армии и ее союзникам понадобится какой-то способ перебросить свои танки через польские реки, мосты которых слишком хлипкие для груза", – заключают авторы статьи.