Заявления министра иностранных дел Литвы Линаса Линкявичюса стали крахом всей внешней политики Литовской Республики. Об этом изданию Respublika сообщил политик, подписант Акта о восстановлении независимости Аудрюс Буткявичюс.
"Игра Л. Линкявичюса – крупнейшее поражение литовской внешней политики за последнее десятилетие. И еще одно "ровное место". Ситуацию можно исправить, и, поддерживая связи и отношения, на Беларусь можно будет повлиять больше, чем литовские политики могут представить", – уверен Буткявичюс.
Не справился с поставленной задачей
По его словам, в задачи литовского МИДа входило не допустить дальнейшего сближения Москвы и Минска, а политика Линаса Линкявичюса, наоборот, этому способствовала.
"Если целью Линкявичюса было объединить Россию и Беларусь, ему это удалось. Если целью была независимая от России соседняя страна без российских военных баз, то МИД старался не делать этого", – сказал политик.
Буткявичюс отметил, что громкие заявления главы внешнеполитического ведомства негативно повлияли на взаимоотношения республики с соседней Белоруссией. Итогом такой линии стало решение белорусской стороны перевести грузопоток с литовских портов на российские.
"Ошибочно думать, что соседние страны не отреагируют на нашу политику МИД. Я не буду говорить об экономических последствиях этих действий и потерянного груза. Гораздо хуже то, что Линкявичюс ясно показал, что он действует в одиночку, безрассудно и в решающий момент в случае любого другого кризиса Литва может больше не получить поддержки", – заключил политик.
Перлы Линкявичюса
Глава МИД Литвы неоднократно призывал ввести санкции против руководства Белоруссии в ответ на действия властей против оппозиции. В результате президент Белоруссии Александр Лукашенко поручил правительству рассмотреть возможность переориентации грузов из Литвы в другие страны.
Сейчас Россия и Белоруссия обсуждают условия переброски нефтепродуктов в российские порты. В Минске уверены, что с Россией удастся достичь компромисс по тарифам. Предполагается, что нефтепродукты могут быть реализованы через российские порты – Санкт-Петербург, Усть-Лугу.
Уход белорусских грузов из Литвы ударит в первую очередь по Клайпедскому морскому порту. Так, на Белоруссию приходится около трети всего грузопотока порта. Грузы из Белоруссии, которые перевозились по Литовской железной дороге в порт в 2019 году, составили 17,2 млн тонн, а из порта в Белоруссию – 585 млн тонн.
Тем не менее Линас Линкявичюс продолжает критиковать Минск и утверждает, что индивидуальные санкции против Белоруссии являются самым действенным инструментом воздействия на нее.
Напомним, Вильнюс ввел ограничения против 30 белорусских официальных лиц. Им теперь запрещен въезд в Литву. В республике также планируют расширить санкционный список до 118 фамилий.