США поставили Норвегии три обновленных истребителя F-35 после устранения проблем, которые обнаружились при эксплуатации самолета в северных широтах, пишет "Военное обозрение".
Поставка истребителей пятого поколения новой модификации была произведена после устранения ошибок, которые обнаружились во время эксплуатации самолетов в северных широтах. Например, ряд из них обнаружились во время приземления F-35 на взлетно-посадочную полосу аэродромов с низкими температурами. В частности, тормозной трек истребителя был значительно выше, чем в случаях приземления в далеких от северных широт местах.
Для уменьшения длины пробега норвежцы были вынуждены перед приземлением американских истребителей обрабатывать взлетно-посадочную полосу специальным составом. В конечном счете это стали связывать с увеличением износа колес шасси.
После того, как данные об этих проблемах были переданы производителю F-35, было решено изменить состав материала колес шасси для компенсации увеличения длины пробега "специально для северного варианта истребителей".
При решении данной задачи обнаружилась проблема создания материала, который бы увеличил силу трения, но при этом бы не забирал у самолета энергию при "разбеге" перед взлетом. Однако данный нюанс удалось учесть при создании "северной модификации".
Отмечается, что Норвегия по контракту с США получит все истребители F-35 к 2025 году.
До этого норвежцы использовали F-35, поставленные Вашингтоном в комплекте с тормозным парашютом из кевлара для сокращения пробега.
"Это не работает так, как мы ожидали. Пентагон и Королевские ВВС координируют усилия в решении проблемы", – заявила командующая военной авиацией Норвегии, бригадный генерал Тонье Скиннарланд.
Снижение скорости самолета при посадке в данной модификации F-35 должно было достигаться благодаря съемному модулю тормозного парашюта, установленного между килями самолета. Купол из кевлара выпускается пилотом после посадки. Для ВВС Норвегии данная технология была чрезвычайно важна – при заключении контракта с США отдельно оговаривалось, что данное устройство должно быть надежным. Предполагалось, что система может отказать один раз на 10 тысяч применений. Американской стороне достичь такого показателя не удалось.