Зигмас Вайшвила и ряд других подписантов Акта независимости подготовили обращение к правительству и главам спецслужб, с просьбой расследовать сомнительные реформы, затеянные главой Минтранса Рокасом Масюлисом (Rokas Masiulis), который запятнал свою репутацию ещё будучи главой клайпедского нефтетерминала. Именно он был одним из главных переговорщиков по аренде терминала сжиженного природного газа "Independence", из-за которого страна несёт убытки и платит за его содержание по 170 тыс. евро ежедневно.
Прямая трансляция пресс-конференции Зигмаса Вайшвилы:
"Цель такова – разделить прибыльное предприятие, занимающееся перевозкой грузов, на конторки – три дирекции, — которые будут приносить убытки, то есть на предприятие по перевозке пассажиров и предприятие, занимающееся всем остальным. Хочу сказать, что это неправильно, а монополия государства в этом смысле обоснована, поскольку у нас есть особый транзитный статус, закреплённых в документах ЕС. Таким статусом, помимо Литвы, обладает Люксембург. Теперь эти лжецы и аферисты – Рокас Масюлис и Мантас Бартушка (глава ЛЖД – ред.) объясняют народу, который ничего не знает, что эту реформу требует выполнить ЕС, но это не так (…)", — сказал он в ходе пресс-конференции в Сейме.
По его утверждению, Минтранс действует в нарушение всех правил, поскольку монопольную структуру нельзя сделать независимой – это заявление нелогично по своей сути, так как ЛЖД должны быть под контролем государства. Зигмас Вайшвила уверен, что в стране запустили новую волну по приватизации госпредприятий, которая крайне негативно скажется на отечественной экономики. В качестве подтверждения он напомнил об истории с приватизацией Мажейкяйского нефтетерминала, который консерваторы продали за бесценок американской компании "Williams". Из-за этого тогдашний премьер Роландас Паксас покинул свой пост, заявив о том, что не может пойти на сделку с дьяволом, тогда страна потеряла сотни миллионов литов.
Также по теме:
"Литовские железные дороги" реорганизуют по образцу реформы в Германии
Премьер Литвы: железнодорожный транспорт в ходе реформы не подорожает
Литва платит за аренду терминала СПГ в три раза дороже его стоимости