Литовскому СПГ-терминалу в Клайпеде исполнилось пять лет. По заявлению директора службы Klaipėdos Nafta Арунаса Молиса, дела вроде уже пошли в гору, однако до выгодности данного проекта еще очень далеко.
"Пятый год деятельности Клайпедского терминала СПГ стал переломным как для потребителей, так и для всей индустрии. Во-первых, в терминале выполнено больше погрузочных операций, чем за все прошлые годы, вместе взятые, к тому же привлечены два пользователя терминалом из Эстонии. Пользуясь оказываемыми терминалом услугами, они напрямую снижают составляющую безопасности литовским потребителям", – приводит Kurier.lt слова директора службы Klaipėdos Nafta Арунаса Молиса.
"Во-вторых, в связи с вышеупомянутыми обстоятельствами и снижающимися расходами терминала Государственная служба регулирования энергетики смогла снизить составляющую безопасности почти на четыре миллиона евро. В связи с этим выгоду уже в следующем году почувствует каждый потребитель газа в стране. В-третьих, фирмы и их клиенты, в рекордных количествах импортирующие газ через терминал, максимально воспользовались периодом низких цен на международных газовых рынках. Только в ноябре пользователи терминала сэкономили более десяти миллионов евро, даже с учетом всех расходов на его обслуживание", – подчеркнул Молис.
Долговая яма
В 2024 году истекает договор аренды плавучего судна "Independence", поэтому в Литве решили его купить. При этом огромных затрат стоит и содержание СПГ-терминала, поэтому Сейм Литвы предоставил госгарантию на получение кредита компании Klaipėdos Nafta, владеющей 72,32% акций объекта, у Северного инвестиционного банка.
При этом сумма гарантии была снижена на 20 млн евро по сравнению с той, которую запрашивало правительство. Оставшаяся сумма кредита пойдет на перераспределение на более длинный срок затрат на содержание терминала, а также приобретение до 2025 года судна Independence.
По мнению Минэнерго, кредит позволит Klaipėdos Nafta сократить с 2020 года расходы на содержание терминала на 45%, с 62 млн евро до 36 млн евро, так называемую составляющую безопасности – почти на 39%, расходы сократились бы на 45%, с 62 млн евро до 36 млн евро, а окончательную цену газа для потребителей снизить на 4%.
Мнение
"Сделка невыгодна в том плане, что вот этот конкретный корабль Independence работает только в одном режиме – он способен принять сжиженный газ и передать его на берег в виде обычного газа, то есть просто провести регазификацию", – рассказал Baltnews главный редактор портала "Геоэнергетика.ru" Борис Марцинкевич.
По его мнению, это как раз та ситуация, когда надо спрашивать не политиков, а прислушаться к калькулятору.
"Если в Klaipėdos nafta решили, что можно идти на такой риск, и смогут его окупить, пусть пробуют. Тут уже точно никакой политики, а в чистом виде бизнес. Это тот случай, когда нужна консультация не от политика, а от калькулятора – что калькулятор скажет, то и надо делать", – резюмировал энергетик.
Главные цифры
СПГ-терминал в Клайпеде, призванный обеспечить "энергонезависимость" Литвы от России, обошелся налогоплательщикам в 448 млн евро. 17 млн евро в год выделяется из бюджета страны на обслуживание и административные расходы. Кроме того, аренда плавучего судна Independence ежегодно требует из бюджета страны 60 млн евро.
Проект признан нерентабельным – в 2018 году объект был загружен всего на 22%, поэтому большая часть мощностей терминала простаивает и приносит убытки.
Выручка оператора СПГ-терминала от реализации газа составила 64,5 млн евро, или 73,9 млн долларов США по средневзвешенному курсу. Однако стоимость аренды Independence, согласно контракту, равна 66 млн долларов – таким образом, и без того небольшая прибыль энергетического объекта стала еще меньше.
При этом за кредит у Северного инвестиционного банка снова будут платить литовские налогоплательщики, причем включая детей и внуков тех, кто платил за него изначально.
Несмотря на саму идею проекта, которая заключалась в "энергонезависимости от России", на СПГ-терминал в Клайпеде регулярно поставляется российский СПГ, который обладает более конкурентоспособной стоимостью по сравнению с американским.