В конце года страна Литва может столкнуться с дефицитом товаров из заграницы, в частности Китая, сообщает lrytas.lt.
Из КНР в Литву едут многие товары, в том числе товары для дома, средства гигиены, косметика, автозапчасти и многое другое.
Некоторые перевозчики, работающие с Пекином, уже замечают, что из-за холодных отношений Литвы с Китаем их предыдущая работа в массовом порядке меняется: китайские поставщики прекращают отгрузку товаров, контейнеров с ними или просто отменяют запланированные продукты для литовского рынка.
"Если ситуация останется прежней, мы опасаемся худшего развития событий", – заявил генеральный секретарь ассоциации Linava Зенонас Буйвидас.
Между тем литовские производители могут быть не в состоянии удовлетворить потребности всего населения республики.
Ситуация также обостряется из-за острой нехватки водителей в транспортном секторе. В 2020–2021 гг. годовая текучесть кадров в логистической сфере составит около 30 тысяч человек.
"Проблема нехватки профессиональных водителей грузовиков в транспортной сфере усугубляется с каждым днем и все больше. Особенно после того, как министр социальной защиты и труда Моника Навицкене во главе с заместителем министра Витаутасом Шилинскасом не выделила дополнительных 15 тысяч квот, которые упростили бы трудоустройство водителей грузовиков из стран, не входящих в ЕС", – пожаловался Буйвидас.
В итоге логистическая цепочка в Литве все больше застревает, потому что нет возможности перевезти груз в полном объеме. Глава Linava назвал ситуацию не критической, а уже экстремальной.
Стоит отметить, что из-за политики правительства число литовских транспортных компаний, открывающих филиалы за рубежом, продолжает расти.
Почти 500 литовских логистических компаний переехали в Польшу, но предполагается, что к концу этого года их будет порядка 4–4,5 тысячи.