В Литве опасаются, что Белоруссия, участвуя в тендерах по строительству железной дороги, представляет угрозу национальной безопасности, пишет Delfi.
"Литовские железные дороги" (ЛЖД) объявили конкурс на закупку железнодорожных шпал. По предварительным данным, белорусское государственное предприятие "Дорстроймонтажтрест" выиграло тендер. В результате этого в Вильнюсе разгорелись споры относительно того, может ли иностранная государственная компания оказывать такие услуги.
В Министерстве транспорта Литвы утверждают, что шпалы не являются каким-либо исключительным продуктом, и Центр строительства железных дорог не имеет исключительных условий для применения процедур государственных закупок, а значит участвует в конкурсе на равных с другими компаниями условиях.
Между тем председатель комитета национальной безопасности и обороны Сейма Лауринас Кащюнас отметил, что железнодорожное строительство – одно из направлений деятельности, которое считается стратегически важным для национальной безопасности.
По его мнению, выиграв контракт, руководство Белоруссии во главе с Александром Лукашенко еще больше монополизирует рынок в Литве.
"Не будем сомневаться в том, что некоторый демпинг неизбежен, учитывая всю институциональную архитектуру Белоруссии. Естественно, что есть возможность монополизации. Поэтому нам нужно очень хорошо ответить на вопрос, хотим ли мы, чтобы это случилось с одним из наших самых важных секторов", – заявил Кащюнас.
Однако эксперты сходятся во мнении, что другие компании не могут выдержать конкуренцию с белорусской компанией, которая предлагает гораздо более выгодные цены. В Европе стоимость шпалы составляет до 50 евро, примерно 45–47 евро за единицу с системой крепления. А цены на литовском рынке сейчас меньше 40 евро.
"Ну, на самом деле цены у них таковы, что я бы сказал, что нам, литовским или европейским производителям, невозможно с ними конкурировать", – заявил директор компании Swetrak Вилюс Парулис.