Поздно ехать в санаторий. Литовский бизнес хватается за соломинку

© Sputnik/ Александр Кряжев

Представители литовских санаториев намерены предложить государству покупку своих услуг для населения.

Десять ассоциаций туризма медицины и санаторно-курортного лечения считают, что приобретением государством услуг у санаториев можно решить сразу несколько проблем: спасти сектор от финансового краха и одновременно улучшить здоровье жителей перенесших коронавирус и другие болезни.

"Санатории и реабилитационные центры почти пустуют, у нас есть работники, которые рискуют остаться без работы, в интересах государства помочь этому сектору, потому что он привлек много налогов в госбюджет и иностранных туристов", – приводит delfi слова президента Национальной ассоциации санаториев и реабилитационных учреждений Артураса Салда.

Так, в связи с пандемией многие компании были вынуждены сократить свой штат. В ноябре уровень занятости в большинстве учреждений туризма составлял лишь 20-40%. В санатории "Эгле" с начала марта около 400 человек остались без работы. Во время второго карантина в компании заявили о планах еще больше сократить штат сотрудников, что станет большим ударом для всего сектора.

До пандемии большая часть доходов от санаторно-курортных услуг и реабилитации поступала от иностранных гостей. Однако теперь литовские курорты лишены и этого.

В предложении говорится, что такой проект будет стоить государству около 50 миллионов евро ежегодно и будет рассчитан на два года. Услугами санаториев смогут пользоваться 70 тыс. жителей в год.

Экономист Luminor Bank Сигизмунд Маурико объяснил, почему не разделил оптимизма инициативы. По его мнению, эти деньги лучше направить на компенсацию простоев в сфере туризма.

"Я бы не был склонен принимать такие идеи с большим энтузиазмом, так как они искажают рынок и ограничивают свободный выбор населения… Я был бы более склонен сосредоточить эту поддержку, особенно на рабочих, на увеличении компенсации за время простоя, чтобы работники не разбегались, не гуляли, и, во-вторых, на увеличении прямой поддержки компаний в этом секторе. Чтобы компенсировать или субсидировать им определенные затраты, чтобы они оставались жизнеспособными до восстановления экономики", – сказал Маурико.

© Baltnews
Коронавирус и железнодорожный транспорт