Литва не получила дополнительных денег на Rail Baltica, сообщает Политэксперт.
Литве не было выделено дополнительное финансирование на реализацию одного из ключевых участков железнодорожной колеи Rail Baltica, заявил вице-министр транспорта прибалтийской республики Гитис Мажейка.
Вильнюс ранее запрашивал у Евросоюза 236 млн евро финансирования на реализацию данного проекта. Однако Литва получит от Брюсселя почти в восемь раз меньше помощи.
Речь идет о строительстве участка железной дороги от Каунаса до границы с Латвией. Заявку на выделение дополнительных средств для прокладки участка Rail Baltica от Каунаса до Паневежиса Литва подавала в феврале этого года. На эти нужды требуется 278,9 млн евро.
Как отмечал Мажейка, без данных средств Литва не может завершить проект в указанный срок – до 2026 года.
Однако Евросоюз все-таки решил сократить финансирование проекта для Литвы из-за кризиса, возникшего в результате пандемии коронавируса.
По мнению ряда экспертов, ЕС не торопится выделят допсредства на строительство железной дороги, поскольку Брюссель считает проект убыточным для Евросоюза.
"Стратегического решения о том, что Евросоюз будет финансировать этот проект именно в том объеме 85% от общей суммы, а сумма все растет и растет, пока нет", – считает президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич.
По словам специалиста, ЕС может принять решение об увеличении финансирования только "под влиянием балтийского лоббизма", однако экономического обоснования для этого здесь нет.
Однако пока рано говорить о том, что в ЕС примут решение в пользу увеличения спонсирования железной дороги, так как в Европе сейчас много других проблем, считает Межевич.
Напомним, Литва совместно с соседними странами Балтии выступает за увеличение спонсирования Евросоюзом строительства железной дороги в размере 85% от стоимости проекта. Однако цена магистрали все время увеличивается. За последнее время она выросла на 2,35 млрд евро и составила 7 млрд евро. Завершение строительства железной дороги намечено на 2026 год.