Российские суда снабжения строительства "Северного потока–2" могли поздно выйти в Балтийское море к судну-трубоукладчику "Академику Черскому" по технологическим причинам, считает руководитель специальных проектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов.
"Российские суда снабжения могут справиться и собственными силами с окончанием строительства "Северного потока–2". Необходимости использовать какие-то супер технологии нет, так что каких-то особых проблем здесь вряд ли можно ожидать", – заявил Перов порталу Baltnews.
Ранее стало известно, что суда снабжения "Иван Сидоренко" и "Остап Шеремета" с Дальнего Востока двигаются по направлению к Балтийскому морю для обеспечения работы трубоукладчика "Академик Черский".
Литва думает о сохранении спасительного транзита >>>
Перов напомнил, что "Академик Черский" уже находится возле зоны строительства газопровода, а путь судов снабжения до него может занять несколько недель.
"Академик Черский" уже находится практически в районе строительства газопровода, а суда снабжения только вышли и движутся в направлении зоны строительства. Им практически две недели добираться до этого района – здесь довольно непонятная ситуация складывается. То есть происходит такое растягивание по времени процесса строительства", – отметил эксперт.
По словам Перова, данное затягивание может быть обусловлено технологическими и иными причинами, которые могут не разглашаться в связи с напряженной ситуацией вокруг возможного введения новых американских санкций против "Северного потока–2".
"Вполне возможно, что это связано с какими-то чисто технологическими моментами. Возможно, надо было провести дооборудование судна. Трудно сказать, сейчас же вся эта ситуация покрыта завесой тайны по вполне понятным причинам: мы знаем, что в США некоторые представители политической элиты угрожают новыми санкциями по отношению "Северного потока–2", поэтому вся это завеса таинственности оправдана", – отметил эксперт.
Напомним, что американские сенаторы Тед Круз и Джин Шахин предлагают применить санкции в отношении любых судов, которые будут связаны со строительством газопровода. Под санкции могут попасть и порты, в которых находятся корабли.
Германия выступает против санкций США. По словам председателя комитета бундестага по экономическим делам и энергетике Клауса Эрнста, Берлин может принять ответные меры против Вашингтона.