Партия американской нефти объемом в 77 тыс. тонн, поставленная для Белоруссии в Литву, представляет очень маленькую ценность и призвана показать, что Минск может покупать нефть у далеких альтернативных поставщиков, считает президент Фонда научных исследований и развития гражданских инициатив "Основание" Алексей Анпилогов.
"Этот танкер привез 77 тыс. тонн, а объем потребления нефти Белоруссией составляет порядка 30 тыс. тонн в день. То есть этот танкер, о котором шла речь в последние полтора месяца, привез партию, которой хватит всего на два дня, – вот, собственно говоря, ценность такого рода поставок", – заявил Анпилогов порталу Baltnews.
По словам эксперта, Минск может закупать единицы процентов своего потребления у альтернативных поставщиков, в том числе у США.
"Если эта нефть на самом деле была куплена полтора месяца назад, а в тот период в один момент цены на бирже были даже отрицательные, то для Белоруссии цены были выгодные. Есть ли смысл теперь у Белоруссии покупать далекую, а следовательно, дорогую нефть? Это вопрос открытый. Это просто был и есть такой политический пиар проект о том, что Минск может покупать такую нефть", – подчеркнул Анпилогов.
Как Россия может отправить Белоруссию в "газовую сказку" >>>
Он напомнил, что Белоруссия, как страна, не имеющая выхода к морю, вынуждена опираться в перевозках нефти на соседние страны, однако сложно представить, как именно будет реализована логистика в поставках сырья из Литвы.
"Здесь есть два варианта: эту нефть можно возить железной дорогой, что дороже, чем трубопровод. Либо есть бухгалтерский зачет, чем занималась последние лет пять Украина. То есть она брала российский газ на востоке и передавала – по бумагам европейский – газ тем же самым словакам, которые его поставляли. При этом никакого трубопровода не существовало. По бумагам это просто бухгалтерский зачет, то есть мы, условно, не покупаем у вас газ, а просто меньше его отдаем, а вы используете то, что мы привезли в ту же самую Клайпеду", – объяснил эксперт.
Анпилогов не исключил, что такой вариант может быть использован в данном случае, и американская нефть на самом деле пойдет не в Белоруссию, а на европейские НПЗ, которые зачетом получат меньше российской нефти на эти 77 тыс. тонн.
"Белоруссия никогда не теряла денег на транзите российской нефти – эта одна из наиболее важных стран по транзиту российской нефти, которая еще и зарабатывает на этом транзите", – подчеркнул эксперт.
Ранее в Клайпедский порт прибыл первый танкер с 77 тыс. тонн американской нефти для Белоруссии. Сообщается, что партия нефти марки Bakken будет доставлена по железной дороге на Новополоцкий НПЗ.