Латвия пытается "отбить" Белоруссию у Литвы, поэтому Рига заявляет, что возможность поставок нефти Минску через латвийские порты все-таки существует, однако обсуждение данного вопроса – не более чем попытка "наиграть мячи Белоруссии в ее торге с Россией", заявил член совета Ассоциации политических экспертов и консультантов, доцент кафедры политической теории МГИМО Кирилл Коктыш.
"Латвия будет пытаться "отбить" Белоруссию у Литвы. Белорусского транзита, это в первую очередь калийные соли, хватит только на один порт. Либо Клайпеда, либо, соответственно, Вентспилс… Поэтому здесь понятно, что ставка Латвии – это борьба за порты, борьба за белорусские грузы. Все остальное – это, скорее всего, слова", – заявил Коктыш Sputnik Литва.
Он подчеркнул, что российская нефть все равно обойдется Белоруссии дешевле.
"Главный сюжет – это белорусско-российские переговоры, а все остальное – это уже такое оформление и подпевка, я бы сказал. Понятно, что это не выстраивание отдельной латвийско-белорусской игры, а это попытка наиграть мячи Белоруссии в ее торге с Россией", – считает он.
Ранее латвийский премьер Кришьянис Кариньш подтвердил возможность поставок нефти в Белоруссию через латвийские порты. По словам главы кабинета министров Латвии, Рига видит большое пространство для развития сотрудничества с Минском.
Напомним, что Минск и Москва не смогли договориться по цене на поставки российской нефти, из-за чего они прекратились 1 января на четыре дня. После Белоруссия договорилась о покупке нефти у российских частных компаний.
При этом вице-премьер республики Дмитрий Крутой заявил, что Минск ищет альтернативные варианты поставок нефти, в том числе и в странах Балтии. Вслед за этим в разгар российско-белорусских споров в Латвии и Литве выступили с заявлениями о готовности снабжать Белоруссию сырьем.
Так, глава предприятия по грузоперевозкам LG Cargo госкомпании Lietuvos gelezinkeliai Эгидиюс Лазаускас заявил о возможности предоставлять Белоруссии до 3 млн тонн нефти ежегодно, сообщал "Московский комсомолец".
Глава Дирекции Клайпедского порта по маркетингу и общим вопросам Артурас Друнгилас отметил, что у Литвы есть опыт транспортировки сырой нефти в Белоруссию.
"У нас есть опыт транспортировки сырой нефти в Беларусь. Из Ирана был импортирован один танкер с сырой нефтью, но выбор у Беларуси тоже большой", – приводит комментарий Друнгиласа "Фонд стратегической инициативы".
Представитель отдела коммуникаций Министерства сообщения Латвии Ивета Канцена также заявила о готовности помочь Белоруссии.
"Как только такая необходимость появится, латвийские предприятия готовы предоставить необходимые услуги по перегрузке, хранению и транспортировке как в портах, так и на железной дороге", – отметила Канцена.
Таким образом, Латвия стремится сыграть на разногласиях России и Белоруссии в борьбе с Литвой за объемы транзита через порты. При этом вопрос поставок нефти через Литву и Латвию регулярно поднимается в рамках консультаций между соответствующими сторонами, однако они так и не дали никаких результатов.