Освоение технологии постройки судов-трубоукладчиков в России требует времени и соответствующей подготовки, но преодоление таких сложностей позволит российскому судостроению выйти на мировой уровень, считает руководитель специальных проектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов.
"Все надежды были на участие в окончании работ по запуску газопровода "Академика Черского", поэтому заявление главы Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова (о необходимости построить новое судно-трубоукладчик – прим. Baltnews) стало своеобразным холодным душем для многих, вызвавшем недоумение", – рассказал Перов "Экономике сегодня".
По словам Рахманова, на проектирование нового судна потребуется около двух лет, а само строительство займет три-четыре года.
"Однако у России нет опыта проектирования и строительства трубоукладчиков. И озвученные сроки можно назвать теоретическими, так как для подобных работ нужны узконаправленные специалисты, соответствующие мощности и многое другое", – отметил Александр Перов.
По его мнению, предложение построить новое специализированное судно в России может стать одним из многих этапов развития судостроительной отрасли.
"Ожидалось, что мощный толчок развитию российского судостроения даст освоение Арктики. Но на сегодняшний день эта отрасль находится еще на начальной стадии, несмотря на положительный опыт строения ледоколов. Оценивать перспективы необходимо комплексно, но нельзя отрицать того, что мировое направление в развитии судостроения строительство судна-трубоукладчика задаст", – считает Перов.
По его словам, не исключено, что окончание работ по строительству магистрального газопровода из России в Германию через Балтийское море пройдет без участия "Академика Черского".
"Если мы представим, сколько времени займет ремонт этого судна, то говорить о краткосрочном прибытии "Черского" к газопроводу не придется. Сроки ремонтных работ, после которых судно будет около месяца идти на Балтику, не известны. Прокладка оставшихся километров труб также затянется. Точные сроки рассчитать очень сложно. Но теоретически газопровод доделают в озвученные сроки, равные шести месяцам", – рассказал специалист.
Помимо этого, по мнению эксперта, даже при положительном исходе в виде скорейшего прибытия "Академика Черского" могут появиться подводные камни, которые заключаются в нюансах страховки судна.
"Важно предусмотреть все риски, которые связаны со страховкой "Академика", а также с обеспечением его работы на объекте. Только после тщательного взвешивания всех особенностей можно говорить об окончательном участии "Черского" в строительстве. В любом случае у России есть все технические возможности для приближения к финишу в возведении газопровода", – резюмировал Александр Перов.