Развитие Польшей и Украиной транспортного коридора между Балтийским и Черным морями "политически красивый", однако экономически он может быть невыгоден, считает руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов.
"С экономической точки зрения я вижу очень много вопросов. Но проект выглядит красивым и вполне соответствует доктрине Вашингтона о Восточной Европе: попытаться Беларусь оторвать от России, и потом Польшу и Украину как-то склеить и сделать из них российский противовес, и желательно с очень весомыми экономическими проектами", – заявил Колташов порталу Baltnews.
Ранее Польша и Украина подписали меморандум о развитии транспортного коридора между Балтийским и Черным морями. По задумке сторон, это будет способствовать увеличению объемов торговли между нашими странами и поддержке транспортного рынка.
По словам Колташова, для того чтобы этот маршрут заработал нужно сделать крупные капиталовложения.
"Получается, что это дорогое удовольствие для Украины. Даже если Польша сможет привлечь свои деньги или деньги ЕС. Все равно потребуется много времени", – отметил он.
Экономист напомнил, что украинские автодороги находятся в "ужасающем состоянии", как и польские железные дороги. "Поэтому для этих стран проект будет стоить дорого", – считает эксперт.
Более того, есть сомнения и в рациональной составляющей проекта организации перевозки грузов внутри коридора.
"Понятно, что путь "из варяг в греки", копией которого является этот проект – это средневековый путь. Тогда торговый путь шел из Балтики в Халифат. Но тут какой смысл? Мы же не в X веке, и не в XI, чтобы удивить таким коридором мир: очень развиты коммуникации, развит водный транспорт, и самое главное, что для всех поставщиков и покупателей характерно избежать погрузочно-разгрузочных работ, потому что они дорогие", – объяснил Колташов.
Эксперт подчеркнул, что польско-украинский транспортный коридор вряд ли будет поддержан Россией, и российский транзит через него не пойдет.