Литве не только неинтересно мнение Москвы, ей также неинтересно мнение Брюсселя, она пошла ва-банк, считает президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич. В разговоре с Baltnews политолог рассказал, что Вильнюс сейчас опирается на позицию Лондона и Вашингтона, в частности, в отношении калининградского транзита.
"Правда, существует серьезный вопрос – готовы ли Лондон и Вашингтон взять Литву на содержание в случае полноценной экономической блокады, которую ей объявит Россия и, хочется верить, Белоруссия. У меня есть сомнения, что Вашингтон и Лондон пойдут на это. Но вот это кавалерийское упрямство Вильнюса мы с вами наблюдаем", – отметил эксперт.
Межевич напомнил, что порядка по вопросу транзита не будет до тех пор, пока грузы непосредственно не пойдут и это не будет подтверждено 2–3 днями, и президент России Владимир Путине не услышит доклад губернатора Калининградской области.
Недавно бывший командующий литовской военной разведкой Гинтарас Багдонас в интервью с журналистами 15min заявил, что Литва стала бы безопаснее, если бы разобрала пути российской колеи, которые проходят через территорию республики.
"Планируя нашу оборону, мы должны сделать все, чтобы не облегчить тыловую службу России в случае возможной войны или агрессии, не облегчить их нападение", – отметил он, уточнив, что в случае войны Россия могла бы использовать дороги для снабжения российской армии.
В свою очередь премьер-министр Ингрида Шимоните призвала политиков не забывать о соглашении между Литвой, ЕС и Россией о калининградском транзите.
"Это определенно не краткосрочное рассмотрение. Я понимаю, что всех возмущает перевозка подсанкционных товаров, но я бы предложил не забывать, что существует также соглашение между Литовской Республикой, Европейским союзом и Российской Федерацией об упрощенном порядке транзита для граждан. Я понимаю, что у горячих голов есть всевозможные предложения, кто должен завинчивать трубы, кто должен резать рельсы, кто что еще должен делать, но это точно не тот вопрос, который будет рассматривать правительство", – отметила она.
Напомним, на прошлой неделе Европейская комиссия дала разрешение перевозить по железной дороге подсанкционные товары в Калининградскую область через Литву.
Сейчас Литве уже поздно менять свою политику в отношении России и транзита, прокомментировал слова Багдонаса Николай Межевич. Он отметил, что Вильнюс пойдет "в прямом и переносном смысле на войну" против Москвы до конца.
"Это Лондон может отвернуть, Вашингтон может отвернуть, а Вильнюс себя поставил в такую позицию, что он будет сражаться до конца. Поэтому мы сейчас увидим обычную практику саботажа со стороны Вильнюса. Это, кстати, если припомнить, за последние годы неоднократно было. Вильнюс занимает более жесткую позицию, чем его спонсоры – это парадокс", – напомнил президент ассоциации прибалтийских исследований.
Из-за санкций против России и Белоруссии страдают и литовские грузовые компании. Так, LTG Cargo в июне перевезла около 2 млн грузов, что на 52% меньше, чем в июне прошлого года.
Политика Вильнюса в отношении России и калининградского транзита привела к ощутимым проблемам в транспортном секторе Литвы. Перевозчики регулярно жалуются на различные проблемы. Компании вынуждены сокращать сотрудников из-за кризиса.
Тем не менее литовские экономисты не видят никаких проблем. По словам эксперта Luminor Жигимантаса Маурицаса, литовская экономика в этом секторе страдает из-за антироссийских санкций страдает менее чем на 1%.
Как отметил политолог Николай Межевич, нет ничего странного в том, что разрушительная политика Вильнюса направлена не только против России, но и против своих же граждан.
"В теории международных отношений вы выступаете как представитель политического реализма, вы исходите из того, что страны не делают себе плохо сознательно. Это к Литве не относится. Литва – это как раз та страна, которая сознательно целенаправленно старается сделать себе хуже, рассчитывая потом на определенную международную солидарность, которая может быть, а может и не быть", – уточнил эксперт.
Он подчеркнул, что в любом случае модель Литвы не работает, и на самом деле на международной арене Вильнюс ведет себя иррационально.