Страны Балтии после начала спецоперации России на Украине практически возглавили русофобский "крестовый поход", активно поддерживая санкции и предлагая новые ограничительные меры, отказываясь от углеводородов из РФ, запрещая русскую культуру, телеканалы и вводя штрафы за поддержку Москвы даже на словах.
Например, в Латвии за просмотр запрещенных телеканалов грозит штраф до €700, а за одобрение спецоперации можно даже гражданства лишиться.
Однако излишнее рвение в Брюсселе одобряли недолго. Сегодня, когда стало понятно, что с Россией все же придется как-то договариваться, чтобы избежать экономического коллапса, в ЕС уже не так позитивно смотрят на откровенную русофобию. Еврокомиссия даже заявила о снятии запрета на транзит в Калининград, который ранее ввели власти Литвы. Причем это решение было проведено "через голову" Вильнюса.
Похоже, Евросоюз решил договориться с Москвой и не нагнетать ситуацию, а на мнение балтийской республики снова никто не обратил внимания.
Показательный щелчок по носу Вильнюса
Власти Литвы решили устроить фактически блокаду Калининградской области, прекратив транзит санкционных товаров с 18 июня 2022 года. Глава региона Антон Алиханов отметил, что под санкции попал большой перечень наименований и, по сути, около 40% –50% номенклатуры грузов. Запрещенными к ввозу оказались строительные материалы, цемент и металлы.
Конечно, эти товары нельзя назвать жизненно необходимыми, как лекарства или социально значимые продукты. Но без них полноценная жизнь и развитие региона невозможна. Литва пошла на нарушение пакета совместных решений ЕС-РФ-Литвы 2002-2003 годов по гарантированному обеспечению транзита российских грузов и граждан РФ в/из Калининграда.
Впрочем, в Вильнюсе свою вину не признали, объявив, что страна не нарушает транзит, а всего лишь исполняет санкции. Литовская грузовая компания LTG Cargo сослалась на пояснения ЕК по действию запретов по регламенту ЕС "об ограничительных мерах в связи с действиями России, дестабилизирующими ситуацию на Украине".
Но, как оказалось, в самой Еврокомиссии посчитали такое рвение излишним и решили этот вопрос, больше не спрашивая Литву о том, чего именно она хочет добиться подобным поведением. В среду, 13 июля ЕК признала железнодорожный транзит товаров через Литву в Калининградскую область разрешенным. Конечно, есть ряд условий, которые касаются способа доставки товаров. Однако в целом все осталось почти так же, как было до введения санкций.
"Транзит запрещенных товаров по автодорогам, организованный российскими операторами, не разрешается. Никакого подобного запрета не существует для железнодорожного транспорта", – отмечается на сайте Еврокомиссии.
По сути, Россия сможет перевозить товары в том же объеме, что и раньше, правда только железнодорожным транспортом. Исключением являются товары, которые могут быть использованы для военных целей. Уступки, на которые не хотели идти власти Литвы, сделали в Еврокомиссии.
"Решение Евросоюза о транзите в Калининградскую область связано с тем, что санкции против России были введены именно на уровне Брюсселя, поэтому уточнение или ослабление этих мер находится в его юрисдикции. Литва сильно поспешила. Отчасти можно сказать, что в отличие от Британии или США, ЕС не горит желанием повышать эскалацию в отношениях с РФ. Если бы Еврокомиссия не приняла такое решения, последовали бы последствия, так как Москва готова была принять самые жесткие меры. Конечно, до военных действий не дошло бы, но ЕС все равно не хочет повышать эскалацию", – отметил политолог, руководитель Центра урегулирования социальных конфликтов Олег Иванов в беседе с Baltnews.
"Сегодня уже видно, что санкции, которые ввели страны Евросоюза, рикошетом ударили по самим европейцам, причем ситуация продолжает ухудшаться. Это видно даже по катастрофическому падению курса евро, которое отлично характеризует ситуацию. Именно поэтому ЕС будет делать все возможное, чтобы противостояние с Россией не обострялось, а закончилось компромиссными решениями. При этом мнение Литвы никто особо не учитывает. Эта страна напоминает маленькую комнатную собачку Брюсселя, которая может громко лаять, но серьезно к ней никто не относится", – добавил он.
Последствия неправильных решений
Решение Еврокомиссии, принятое "через голову" Литвы, не только наглядно показало, что голос политиков этого государства ничего не значит. После того, как в ЕК фактически отменили приказ властей суверенного государства, в политических кругах разразился скандал.
В литовском Сейме последовала незамедлительная реакция, а оппозиция начала откровенно критиковать "инициатора санкций", то есть министра иностранных дел Габриэлюса Ландсбергиса. Бывший премьер-министр страны, глава демократической партии "Во имя Литвы" Саулюс Сквернялис заявил, что теперь появились сомнения в компетентности Ландсбергиса. Демократы намерены вызвать его для беседы и задать несколько вопросов, в том числе о том, как шли переговоры с Еврокомиссией, почему она приняла неблагоприятное для страны решение.
Сквернялис отметил, что представители Литвы просто не смогли обосновать свое решение по поводу транзита. В итоге это сказалось на имидже государства. При этом премьер-министр Ингрида Шимоните, которая занимает весьма агрессивную позицию по отношению к России, никак не прокомментировала этот инцидент. Кстати, ей претензий никто не предъявлял, что выглядит очень странно.
Как отметил литовский политолог Вадим Воловой в беседе с Baltnews, оппозиция пытается воспользоваться ситуацией для получения политических очков. Однако ее поведение больше похоже не на выдвижение обоснованных претензий, а на политический популизм, причем не очень последовательный.
"Пока я не вижу серьезных предпосылок для ухода главы МИД. В том числе, потому что не вижу какой-то большой его вины в произошедшем. Это лидер главной партии в правящей коалиции, но в данном случае нет активной критики со стороны президентуры, к которой "принципиальная" оппозиция претензий почему-то не имеет, хотя за внешнюю политику отвечает в первую очередь президент. Все это похоже на какие-то пустые политические игры", – рассказал эксперт.
Решение Еврокомиссии серьезно пошатнуло имидж Литвы на геополитической арене, который и ранее был не самым лучшим. По сути, стране показали, что действовать самостоятельно, без оглядки на Брюссель, ей не дозволяется. Оппозиция получила повод для критики, которая, впрочем, не приведет ни к каким серьезным результатам.
Балтийская страна поймала лишь "щелчок по носу", но ничего в итоге не добилась.
Конечно, правительство Литвы все еще может попробовать отыграться и зацепиться за пункт, в котором сказано о товарах двойного назначения.
Официально перевозить нельзя только то, что может быть использовано в военных целях, но под эту категорию можно подвести почти все, что угодно. Стройматериалы могут быть использованы для создания укреплений, электроника – для ведения разведки и так далее.
Но не исключено, что если Литва попытается препятствовать транзиту таким образом, Еврокомиссия снова вмешается, опуская имидж страны еще сильнее.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.