Обозреватель американского журнала "The National Interest" Майкл Пек подверг критике идею президента Христианско-демократического союза Германии Аннегреты Крамп-Карренбауэр о возможности строительства "европейского" авианосца, потому что судно не имеет перспектив из-за ненадобности на Западе и неэффективности против России.
"Возможно, Германия планирует отомстить за Брексит, снова потопив британские торговые суда в Северной Атлантике. Потому что в противном случае призыв одного из ведущих немецких политиков к созданию авианосца Евросоюза не имеет особого смысла", – иронизирует эксперт, говоря о ненадобности авианосца для Евросоюза.
Подчеркивая бесперспективность идеи строительства авианосца для Евросоюза, Пек напомнил, что ранее именно Аннегрета Крамп-Карренбауэр высказывалась против инициативы Франции по дальнейшему углублении интеграции в Евросоюзе.
"Не существует версии европейской сверхдержавы, которая могла бы соответствовать цели Европы, состоящей из суверенных государств-членов и способной действовать", – заявила глава ХДС.
Американский эксперт подчеркнул, что ценность авианосца заключается в том, что это мобильный аэродром, на котором можно размещать самолеты вблизи мест, которые могут быть труднодоступными для наземных самолетов. Авианосцы нужны с глобальными интересами и претензиями, таким как Соединенные Штаты, Россия, Китай и "даже Великобритания и Франция".
"Великобритания, например, отправляет свой новый авианосец HMS Queen Elizabeth в качестве предупреждения Китаю, чтобы охладить его региональные амбиции. Французский Шарль де Голль и предлагаемый новый авианосец сигнализируют об оставшихся колониальных интересах Франции в таких регионах, как Индийский океан", – отметил Пек.
Кроме того, большинство европейских стран имеют крошечный военно-морской флот или вовсе не имеют выхода к морю. Эксперт уверен, что авианосец будет иметь ограниченную ценность в конфликте с Россией в Восточной или Северной Европе или в странах Балтии.
"Чтобы выжить в Балтийском море против российских военно-морских и военно-воздушных сил, а также от ракет береговой обороны, таких как гиперзвуковой К-300П «Бастион», авианосцу потребуется сложная защита и экран кораблей сопровождения. Даже ВМС США со всеми своими деньгами и ресурсами беспокоятся о выживании своих авианосцев", – подчеркнул эксперт.
Впрочем, у Европы есть интересы в Средиземноморье. В 2018 году Великобритания и Франция присоединились к США в нанесении авиационных и ракетных ударов по сирийским правительственным объектам. Но самолеты наземного базирования могут работать с Кипра или Италии, что ставит под вопрос надобность авианосца.
"Многие члены НАТО даже не тратят 2 процента ВВП, которые они должны выделять на оборону, что оставляет мало денег для дорогостоящего авианосца, палубной авиации и кораблей сопровождения. Самые большие угрозы, с которыми сталкиваются европейские страны, от российских ракет до кибервойны, авианосец не сможет решить", – акцентирует внимание на финансовой стороне вопроса Пек.
Более того, инициатива несет в себе множество технических вопросов, в частности где авианосец будет построен и какие самолеты будет применять, а также какая страна или организация будет им распоряжаться в опасных ситуациях.
"Если континентальная Европа не планирует вторгнуться в Великобританию в рамках новой операции "Морской лев", авианосец – это неправильный выбор", – иронизирует в заключении эксперт.