Богиня приземлений. Как российская ракета научилась "переобуваться" при посадке

В экспериментальном конструкторском бюро имени Бартини ЦНИИмаш рассказали об уникальных особенностях многоразовой ракеты "Крыло-СВ".

В зависимости от типа посадочной полосы, многоразовая крылатая ступень ракеты-носителя легкого класса "Крыло-СВ" будет способна приземляться как на колесах, так и на лыжах, сообщил руководитель экспериментального конструкторского бюро имени Бартини ЦНИИмаш Борис Сатовский.

"В экстремальном случае мы предполагаем возможность посадки даже на грунтовой аэродром, поэтому шасси будут иметь сменное оборудование: если посадка на бетонную полосу и классный аэродром, то это будут колеса, а если это посадка на грунт, то это будут лыжи", – цитирует Сатовского РИА Новости.

Напомним, работы в рамках проекта по созданию ракеты-носителя "Крыло-СВ" были начаты несколько лет назад, а в прошлом году представители научно-технического совета Фонда перспективных исследований приняли решение о начале разработки летного демонстратора.

В 2018 году Фонд завершил работы по определению технического облика ракеты-носителя легкого класса с крылатым возвращаемым блоком. Система предназначена для вывода на солнечно-синхронную орбиту полезной нагрузки до 600 килограммов.

Проект "Крыло-СВ"

Разработка многоразовой ракетно-космической системы "Крыло-СВ" является совместным проектом Фонда перспективных исследований и госкорпорации "Роскосмос".

"Главные цели программы – демонстрация технической возможности создания многоразовых возвращаемых крылатых ракетных блоков и подтверждение уровня готовности технологий для создания унифицированного модельного ряда ракет-носителей легкого класса различной грузоподъемности", – говорится на сайте Фонда перспективных исследований.

Отмечается, что схема работы изделия предусматривает отделение первой ступени ракеты-носителя на высоте 59-66 километров и ее возвращение в район старта с посадкой на обычную взлетно-посадочную полосу.

Кроме того, в отдельный проект выделены работы по созданию демонстратора двухрежимного жидкостно-реактивного двигателя, работающего на сжиженных природном газе и кислороде.